Bicicletta a benzina: caratteristiche e consigli

La bicicletta è stata inventata a metà del XIX secolo. Il suo utilizzo attivo è iniziato a metà degli anni ’60, quando le persone avevano bisogno di coprire lunghe distanze. Più o meno nello stesso periodo, i progettisti nazionali introdussero la bicicletta a benzina presso un pubblico più vasto. Il progetto sovietico prevedeva che il trasporto su due ruote fosse il più semplice possibile.

Nell’Unione Sovietica queste biciclette erano chiamate “presine”, quindi i residenti dell’ex Unione Sovietica dovrebbero conoscerle bene. L’era dell’URSS è finita e con essa la produzione di motori per biciclette a benzina. Il mercato è stato inondato da motori a due tempi a basso costo importati dalla Cina, che ancora oggi sono i leader del mercato.

Storia delle origini

Per la prima volta nello stabilimento di Krasny Octyabr viene prodotto un motore a benzina per bicicletta. È lì che è nata la produzione su larga scala per i consumatori di massa. La fabbrica produsse decine di milioni di motori a benzina di categoria “D”, che permisero di raggiungere la velocità record di 80 km/h per l’epoca e per il relativo trasporto. Inoltre, il DOSAAF organizzava regolarmente gare di biciclette a benzina. Naturalmente, una moto di questo tipo apriva grandi opportunità al suo proprietario: una moto con motore a benzina non avrebbe potuto salire su una moto normale.

Questa innovazione piacque ai ciclisti e ben presto i cosiddetti velomotori divennero di uso comune. Erano un modo comodo per andare a pesca, in campagna, a funghi – un’eccellente capacità di attraversare il paese, che era vantaggiosa per i cittadini sovietici. Col tempo, i francesi si unirono alla produzione sovietica di motori per biciclette, avviando la produzione di motori con il marchio MotoBekan.

Oggi, il più noto e ricercato produttore di biciclette a benzina è la fabbrica cinese Forester. L’azienda produce biciclette con motori fino a 4,5 cavalli. Va detto che la produzione degli artigiani cinesi si colloca in un segmento di prezzo abbastanza accessibile: una moto nuova può essere acquistata per 30-35 mila rubli.

Caratteristiche delle biciclette con motore a benzina

In effetti, si tratta di una sorta di alternativa a uno scooter e a una normale bicicletta. Il motore è fissato al telaio del veicolo; nella maggior parte dei casi si tratta di un motore a due tempi con una potenza di 1 cavallo. La potenza può essere superiore, ma non più di 4,5 CV Il volume della camera di combustione interna è di 45-50 cm cubi, il che non consente di attribuire le moto alla categoria dei motocicli.

Chiaramente, non c’è solo un motore sul telaio della moto. Il design comprende marmitta, serbatoio della benzina, cambio, leva della frizione e leva dell’acceleratore. Il serbatoio della moto contiene circa 1,5 litri di benzina. “Consuma poco, circa 2 litri per 100 chilometri. Il carburante prima dell’uso si diluisce con l’olio motore, la cui quantità dipende direttamente dall'”anzianità” del motore.

Il motore sul telaio di una bicicletta può essere disposto in diversi modi. Nei modelli più vecchi, ad esempio, veniva forato un tubo che rendeva scomoda la posizione del motore. I modelli moderni sono dotati di una staffa speciale che consente di montare il motore senza danneggiare l’integrità della moto. In questo caso, l’installazione dell’unità di potenza non interferisce con il ciclista e non deve modificare il design della bicicletta. In alcune moto, il motore si trova su una delle ruote.

A proposito, alcuni ciclisti migliorano facilmente i loro cavalli di ferro, installando i propri motori. In particolare, motori così potenti, come “Spring-20” o “Friction”, sono facili da installare anche su biciclette a tre ruote, progettate per gli anziani.

Una caratteristica importante di queste biciclette è che si può continuare a pedalare anche senza il motore acceso, semplicemente pedalando come al solito. Ma a volte ci sono situazioni in cui si ha bisogno di aiuto. In salita, ad esempio, è necessario l’aiuto di alcuni “cavalli”.

Tipi

La classificazione presentata delle moto viene fatta tenendo conto del tipo di motore e di frizione di cui il veicolo è dotato. In questo caso occorre considerare due parametri:

1. I motori a due o quattro tempi sono montati sui modelli moderni. I primi sono economici, poco potenti e dal prezzo ragionevole, adatti a passeggiate tranquille su terreni relativamente pianeggianti. I motori a quattro tempi sono più potenti e consentono velocità più elevate, ma consumano relativamente poco carburante.
2. Il modo in cui la coppia viene trasmessa alla ruota e la disposizione del motore sono un secondo criterio.

In base al modo in cui la coppia viene trasmessa alla ruota, le moto si distinguono in due varietà:

• Modelli dotati di motore con frizione a disco. Il motore si trova sopra il carrello dei pedali nella forcella del telaio, collegato al pignone posteriore da una catena. La maniglia della frizione si trova sul manubrio, sul lato sinistro. Questi modelli possono essere avviati con un gancio di traino, ma richiedono un equipaggiamento ausiliario (serbatoio del carburante, maniglia della frizione e scudo).
• Modelli con frizione centrifuga. Questo tipo di motore è progettato come un monoblocco che comprende il serbatoio del carburante, il silenziatore, la frizione e il meccanismo di avviamento a cricchetto. Nonostante il gran numero di componenti complessi, il design rimane compatto e leggero. La frizione centrifuga consente di avviare il motore tirando la manopola dell’acceleratore. Per fermare la moto, la leva dell’acceleratore consente di arrestare il motore. La leva della frizione non viene utilizzata. Uno dei grandi vantaggi di questi modelli è la facilità di utilizzo. Per quanto riguarda gli svantaggi, il livello di rumore è elevato.

Questi ultimi punti meritano una trattazione a parte. Alcuni non vedono i grandi vantaggi di una bicicletta con motore a benzina. Altri hanno da tempo apprezzato le loro qualità e sono felici di cavalcare.

Vantaggi e svantaggi

Le controversie sulla fattibilità dell’installazione di un motore a benzina su una bicicletta non si sono ancora placate. Alcuni amano questa tecnologia perché richiede uno sforzo minimo e le salite sono più facili e veloci. Altri punti positivi:

• Non è necessario pedalare sempre. Il motore offre una buona trazione su quasi tutte le superfici.
• Se si seguono le raccomandazioni del costruttore e se il veicolo viene curato in modo adeguato, la sua vita utile è molto lunga. Il motore a benzina ha una durata di vita di almeno 10 anni.
• La meccanica è semplice. Il motore è a due tempi, quindi facile da revisionare, pulire e sostituire se necessario. Anche una persona inesperta che non ha mai maneggiato un’unità di potenza può risolvere un problema.
• Basso consumo. Poiché la maggior parte dei motori è sottopotenziata, consuma appena 2.000 ml di carburante per 100 km.
• Alcuni modelli sono dotati di una trasmissione. Questa qualità consente una velocità ancora maggiore in uscita, senza bisogno di metamorfosi del design.
• Potete continuare ad andare avanti anche se finite la benzina o avete un problema al motore sulla strada: nessuno vi impedisce di pedalare e di guidare come fareste con una normale bicicletta.
• Ci sono caratteristiche aggiuntive. Di norma, le biciclette moderne con motore a benzina sono dotate di un alternatore che alimenta le luci posteriori e anteriori. Sono inoltre dotati di un tachimetro, di un set di parafanghi e di altri accessori.
• Peso ridotto. In media, il peso a secco di una bicicletta con motore a benzina è di circa 30 kg.

Sembrerebbe che non ci sia una tecnologia migliore da trovare, ma non c’è modo di evitarlo. Tali biciclette presentano notevoli svantaggi. Sono pochi, ma è impossibile non notare la loro presenza:

• La mancanza di una trasmissione normale. Questo si avverte soprattutto quando si deve disinserire il motore e girare i pedali in modo tradizionale.
• Rumore. Se vi piace pedalare tranquillamente sulle strade forestali accidentate, godervi i suoni della foresta e il canto degli uccelli, con un motore a benzina non avrete più questa opportunità.
• Non è previsto alcuno sforzo fisico. È molto attraente poter girare il pedale dell’acceleratore e partire a razzo. Non c’è bisogno di sforzarsi, di girare i pedali, di controllare il respiro e di sentire una piacevole fatica nelle gambe. In questo caso molto dipende dalla coscienza del conducente: di tanto in tanto è possibile spegnere il motore su una pista pianeggiante e fornire all’organismo uno sforzo fisico per mantenere il tono.

E forse lo svantaggio più importante e significativo che non può essere trascurato è che il trasporto, un tempo ecologico, diventa la stessa fonte di emissioni nocive e gas tossici.

Consigli sulla scelta

Quindi, se decidete di acquistare una bicicletta, ci sono punti importanti da considerare:

1. Trasmissione. La maggior parte dei ciclomotori ha marce costanti convenzionali, il che significa che non è possibile cambiare velocità con la stessa potenza del motore. Pertanto, se si prevede di percorrere lunghe distanze, è opportuno cercare un modello con trasmissione.
2. Diametro della ruota. La dimensione ottimale è di 26 pollici. Queste ruote offrono una buona capacità di cross-country. Inoltre, non è difficile trovare i pezzi di ricambio.
3. Cambio. Il modello preferito è il riduttore, che ha un rapporto sufficiente di 5:1. Questo è il meccanismo più affidabile e conveniente.
4. Motore. Al momento della scelta è bene orientarsi verso i prodotti di marchi noti che sono riusciti a guadagnarsi una buona reputazione. Se scegliete un modello cinese economico, fate una prova del motore, lasciandolo lavorare al minimo. Se non si notano macchie o perdite di carburante, il motore è costruito bene.

Il costo delle biciclette con motore a benzina varia da 15 a 40 mila rubli. Ad esempio, una Forester GMG (disponibile con motore monocilindrico F50 e F80), completa di frizione a secco, telo di protezione e serbatoio da 4 litri, costa circa 32.000 euro. Ma lo stesso modello di mano costerà molto meno.

Conclusione

Un motore a benzina richiede un’attenzione regolare e una cura adeguata. Tuttavia, come qualsiasi altro meccanismo complesso. Vale la pena di notare che esistono altri tipi di unità di potenza che possono essere montate su una bicicletta: motori elettrici e motori a gas.

Le biciclette a motore sono un mezzo di trasporto comodo che permette di coprire lunghe distanze con uno sforzo fisico minimo. Si noti che tale macchina richiede la registrazione presso le autorità competenti e la patente di guida.