Tra i ciclisti accaniti, è difficile sorprendere qualcuno con un’impresa tecnica. Una moto con un motore più sottile avrebbe smesso da tempo di essere la più grande invenzione dell’umanità. Questa unità ha trovato i suoi estimatori nelle piccole città e nei villaggi, dove nessuno si vergogna dell’alta velocità del ciclista e del rumore prodotto dal suo mezzo di trasporto. Il risultato delle conversioni di garage sta guadagnando popolarità tra i motociclisti, e per una buona ragione.
Vantaggi delle biciclette con motore trimmer
Questi ibridi hanno una serie di qualità positive che gli appassionati di soluzioni pratiche apprezzeranno sicuramente:
- rapidamente una grande velocità;
- I motori elettrici sono alimentati dall’elettricità che può essere generata dal tagliabordi (pratico, conveniente ed ecologico);
- L’installazione del gruppo propulsore non modifica in modo significativo le dimensioni della bicicletta, che rimane compatta e maneggevole, il che è importante per le strade cittadine nelle ore di punta;
- sono resistenti e in grado di coprire lunghe distanze;
- Versatilità (una bicicletta con motore trimmer è facile da riparare e tutti i pezzi necessari sono disponibili nei negozi specializzati);
- facile manutenzione (è sufficiente pulire l’unità di potenza da polvere, sporco e umidità);
- Facile da staccare, consente di riportare la bicicletta al suo design originale;
- ergonomico (un apparecchio di questo tipo non occupa molto spazio, quindi può essere riposto anche in un appartamento di città).
Non inganniamoci e ammettiamo che questa apparecchiatura presenta degli svantaggi. Innanzitutto, si tratta di un suono specifico, che non piacerà a tutti. Tuttavia, i maestri d’officina hanno imparato a collegare l’unità di potenza in modo competente e di conseguenza questo svantaggio è ridotto al minimo.
Non resta che capire come realizzare con le proprie mani una bicicletta con motore da un trimmer. Vale la pena di fare un po’ di fatica, ma il risultato ne vale la pena.
Elenco dei materiali e degli strumenti
Vi offriremo un elenco primitivo degli elementi necessari e voi lo correggerete in base al risultato desiderato. Il primo passo è quello di scegliere le giuste “materie prime”, il motore e la moto su cui verrà montato. Altri strumenti e materiali che possono essere utili
- motore con azionamento;
- cambio;
- freni;
- saldatrice;
- macinino;
- set di dadi e bulloni;
- set di chiavi;
- pignone folle e pignone di trasmissione;
- manopole del gas;
- tubi e lamiere d’acciaio.
Quando avrete raccolto tutti i componenti necessari, potrete mettervi al lavoro. Ma prima è necessario familiarizzare con gli aspetti teorici, in modo da poter immaginare come dovrebbe essere il processo nella pratica.
Istruzioni passo-passo per costruire la vostra bicicletta con un motore per trimmer
Avete deciso di modificare la vostra moto. Come realizzare una bicicletta con motore trimmer? Non è necessario un lavoro extra, ma occorre un po’ di pazienza. Iniziate dalle basi, scegliendo il motore giusto, perché è da questo che dipenderà il risultato finale.
Scelta del motore
Prima di iniziare, è necessario trovare una bicicletta adatta alle proprie esigenze. Può essere:
- benzina;
- elettrico.
Il primo è positivo perché non è necessaria una batteria per farlo funzionare, quindi la bicicletta non è legata alla rete elettrica. È necessario prestare attenzione alle unità di potenza media (fino a 2 cavalli). Il motore a due tempi è il più comune. Se siete fortunati e ne avete la possibilità, potete acquistare un motore a quattro tempi: il rumore non è così forte e l'”appetito” è molto più basso.
I motori elettrici non possono vantare potenze elevate, quindi è opportuno scegliere un modello con un indicatore non superiore a 1,2 kW. Il motore elettrico funziona per un massimo di 2 ore senza bisogno di ricaricarlo, quindi avete poco tempo a disposizione come Cenerentola. Altrimenti, dovrete tornare indietro pedalando sulla vostra zucca.
Assicuratevi quindi di sapere a cosa vi serve la vostra moto e poi scegliete il motore. Un consiglio da parte dei proprietari più esperti è quello di scegliere un motore per tagliabordi a benzina. È un ottimo affare perché è facile da montare. Il motore è inoltre dotato di una frizione centrifuga già montata, che consente il funzionamento al minimo, cioè su una bicicletta in movimento.
Innanzitutto, è necessario rifilare la parte anteriore del motore, dove si trova l’albero dell’elica. In questo modo è possibile montare successivamente la ruota dentata. La maggior parte dei modelli ha un alloggiamento in plastica, in modo da poter affrontare facilmente il lavoro con una smerigliatrice.
Installazione della ruota dentata
La ruota dentata deve essere montata sull’albero del motore. Per essere più precisi, sull’albero della frizione. Il pignone deve essere il più piccolo possibile, poiché la velocità di un motore di questo tipo è piuttosto elevata e dobbiamo ottenere una coppia ottimale.
Per inserire il pignone, è necessario rettificare leggermente l’albero dell’ingranaggio con un tornio, quindi il pignone può essere inserito sull’albero con un gioco minimo. A questo punto il pignone dovrebbe essere saldato.
Montaggio della ruota dentata
Un pezzo di un freno a tamburo, che viene avvitato sul mozzo della ruota, sarà utile. Questo è il punto in cui saldare il pignone. Dovrebbe essere abbastanza grande da ridurre i giri della ruota convertendoli in una coppia elevata.
A tal fine, occorre centrare il pezzo con bulloni e dadi e poi saldare le parti tra loro. È possibile fissare il pignone ai raggi per una maggiore sicurezza. Infine, è necessario verniciare la ruota dentata in modo che abbia un aspetto gradevole e resistente alla corrosione.
Montaggio della catena
Il motore deve essere fissato almeno un po’ prima di questa fase. È possibile realizzare un dispositivo temporaneo con un pezzo di tubo d’acciaio e alcune piastre. Un lato della staffa deve essere fissato con un dado all’asse della ruota e l’altro lato con una vite al motore.
Una volta fissato il motore, preparare la catena. Per prima cosa è necessario calibrare la sua lunghezza togliendo o aggiungendo maglie. È possibile realizzare la catena su serrature o assemblare un unico pezzo se si ha a portata di mano un attrezzo per premere i perni di collegamento.
Fissare il motore
Il motore dovrebbe essere fissato bene, come dicono. Questo è nel vostro stesso interesse. La cosa migliore è realizzare dei dispositivi di fissaggio speciali con tubi e piastre d’acciaio, che vengono avvitati dai bulloni “nativi” del motore. Gli elementi di fissaggio sono fissati al telaio tramite l’asse della ruota posteriore e alla forcella con viti autofilettanti. Nel complesso, dovrebbe essere una struttura piuttosto solida. Non resta che sgrassare la superficie e verniciare per evitare la ruggine.
Ora è possibile avviare il motore e vedere come funziona il tutto. Osservare il comportamento della catena: non dovrebbe oscillare o oscillare. In caso contrario, potrebbe oscillare e colpire i raggi della ruota posteriore, con conseguenze spiacevoli.
sterzo
La leva dell’acceleratore è montata sul manubrio. È possibile ottenere un modello pratico progettato per i ciclomotori. Seguire il cavo lungo il telaio e collegarlo all’acceleratore del motore. Anche l’interruttore di accensione deve essere collegato in modo da poter spegnere il motore in caso di guasto. La manopola dell’acceleratore è collegata al motore tramite un cavo.
I freni sono un must. È auspicabile utilizzare una coppia di dischi freno, da posizionare sulla ruota motrice e sulla ruota folle. Per controllarli, è necessario collegare i cavi alle leve. I freni devono essere revisionabili e funzionare perfettamente, poiché le moto sono a priori veloci.
Prova di una bicicletta fatta in casa con un motore per trimmer
Il lavoro di base è stato fatto: si può iniziare a testare. Se il motore è nuovo o se non ha avuto problemi fino a questo momento, dovrebbe avviarsi con successo. Per prolungare la durata di questa macchina, è necessario seguire le seguenti indicazioni:
- Sostituzione tempestiva dei materiali di consumo (lo stesso filtro dell’aria deve essere sostituito regolarmente, altrimenti alcuni meccanismi e gruppi inizieranno a funzionare con un carico maggiore).
- Utilizzare carburante e olio motore di buona qualità nel rapporto corretto.
- Lubrificazione regolare del cambio.
- Evitare il riscaldamento eccessivo del motore.
È necessario prestare maggiore attenzione alla gomma, in modo da assicurarsi che la bicicletta sia sicura da guidare.
Conclusione
Quando si guida una moto modificata, è bene tenere presente che non è consigliabile trasportare carichi troppo pesanti su di essa, in quanto ciò può causare il surriscaldamento del motore. In generale, però, un progetto di questo tipo è molto pratico. È possibile andare in bicicletta a motore per distanze più lunghe e riposare occasionalmente le gambe. Questa tecnica è adatta agli abitanti dei villaggi e ai proprietari di dacie, che spesso devono trasportare verdure, frutta e altri carichi. Con il motore giusto, può essere guidata anche in città e manovrata abilmente tra gli ingorghi.
