Biciclette da corsa – tipi e caratteristiche

A volte, guardando il Tour de France, ci si chiede quanto costino esattamente le bici da corsa e come si differenzino dai modelli tradizionali. Si ha l’impressione che le biciclette professionali siano quasi fatte su misura e che la loro manutenzione costi quasi quanto quella di un’auto costosa. È davvero così? Diamo uno sguardo ai corridori professionisti che partecipano al Tour de France e ad altri eventi.

Le principali differenze tra le biciclette da strada

Prima di parlare di moto da cross, ecco una rapida guida alla disciplina più prestigiosa, per avere un’idea di come dovrebbe essere la moto di un pilota professionista.

Caratteristiche del Tour de France

Il Tour de France è una gara ciclistica di più giorni che si svolge in Francia (lo si capisce già dal nome). Si tratta di uno dei concorsi più popolari e prestigiosi, che si svolge da oltre 100 anni. La gara ciclistica è composta da 21 tappe, ciascuna della durata di un giorno. La lunghezza totale del percorso di gara è di 3.000-4.000 chilometri. La gara più lunga si è svolta nel 1926, con una lunghezza totale di 5.745 chilometri.

Ora, pensate alle qualità del pilota e della sua moto per partecipare a questa competizione e vincere. Naturalmente, le biciclette da corsa non sono solo per le gare prestigiose: vengono utilizzate anche in altri eventi sportivi.

Cosa li distingue

Un’inerzia sufficiente, un design leggero (fino a 9 kg), qualità aerodinamiche, una posizione di seduta specifica per gli atleti: queste e altre qualità creano un ambiente confortevole per una guida dinamica. Inoltre, le biciclette da corsa sono un ampio gruppo di biciclette che possono essere classificate in base alla disciplina sportiva specifica e alle caratteristiche del design.

Varietà di biciclette da corsa

Tutti i modelli di bici da corsa sono privi di ammortizzazione. Si distinguono per le ruote strette e grandi da 700c. Di norma, i raggi delle ruote anteriori sono disposti radialmente, mentre quelli delle ruote posteriori non funzionano, perché non sono in grado di sostenere il peso del ciclista. Le altre caratteristiche delle biciclette da strada variano a seconda del tipo.

Biciclette da strada

Questi modelli sono spesso utilizzati per le corse su strada. Gli atleti in gara e in allenamento accelerano a rotta di collo. Questo è uno dei motivi per cui un sistema di freni a disco non viene quasi mai montato su una bicicletta da strada. Il motivo è che, in caso di caduta, ci si potrebbe ferire gravemente a causa del disco del freno.

Dato che questo sport si basa sull’accelerazione, la moto deve essere costruita nel modo più leggero ed ergonomico possibile, per ridurre al minimo la resistenza aerodinamica. A questo proposito, si possono evidenziare alcune caratteristiche del design:

• A differenza delle bici da strada urbane (fixes), le bici da corsa hanno una corsa a volta e una trasmissione a più velocità.
• La leggerezza è una delle caratteristiche principali di quasi tutte le biciclette da strada. Ecco perché gli atleti professionisti sono più propensi a montare telai in carbonio con carrozzeria di alta gamma. I telai con design leggermente diversi offrono una maggiore lunghezza del telaio per una migliore stabilità e una maggiore aerodinamica.
• Pedali a contatto. Progettato per una migliore presa. Facilita lo scivolamento dei piedi durante gli spostamenti.
• Migliore aerodinamica grazie alla nuova geometria della bicicletta, alle ruote più strette e al manubrio con le corna. La posizione di guida consente al pilota di distendersi lungo il lungo telaio, riducendo al minimo la resistenza al vento.
• Numero elevato di marce (20 o più).
• Ruote – in genere da 28″, tubolari, ad alto scorrimento, senza battistrada aggressivo, ma con scanalature di drenaggio.

Le bici da corsa sono talvolta dotate di cerchi in fibra di carbonio per alleggerire ulteriormente il peso e ridurre la resistenza aerodinamica. Anche il portaborraccia è una caratteristica che differenzia questo tipo di bici da corsa. Infatti, i modelli di bici da corsa sono spesso dotati di supporti multipli per bottiglie e pompe, ma non hanno un portapacchi. E d’altra parte, perché le moto che partecipano a gare di velocità dovrebbero avere bisogno di una struttura progettata per il trasporto di merci? Le bici da corsa sono un tipo specifico di bicicletta che non si può guidare sui cordoli e sui sentieri forestali.

Cross o ciclocross

Questo corso di bicicletta è pensato per il ciclismo su strada nei boschi. Le caratteristiche includono

• Telaio robusto. La posizione in sella è stata progettata per consentire al pilota di guidare non solo velocemente in avanti, ma di anticipare la traiettoria e reagire alla velocità della luce quando necessario.
• Maggiore aderenza e pneumatici chiodati. Le biciclette da cross sono dotate di freni idraulici. I pneumatici sono dotati di un battistrada aggressivo che consente di guidare su neve soffice in inverno.
• L’aumento della distanza dal suolo impedisce al carrello della bicicletta di urtare il terreno durante le curve strette.
• Tutti i cavi e le linee idrauliche si trovano sopra il tubo superiore del telaio. In questo modo si evita che sporco, acqua e sabbia penetrino negli ingranaggi più importanti. Ecco perché i freni e la trasmissione delle moto da cross funzionano correttamente anche in condizioni difficili.
• Pedali a contatto, che comportano la necessità di indossare scarpe speciali per una migliore aderenza.

Le biciclette da ciclocross sono progettate anche per portare la bici in spalla di tanto in tanto: attraversando fango, laghetti e altri ostacoli. Per questo motivo il telaio è stato progettato in modo da facilitare il trasporto della bicicletta in spalla. Le bici da cross possono essere utilizzate anche come bici da turismo.

Si può dire che le moto da cross sono adatte a chi vuole tutto in una volta. Sono piacevoli da guidare su strade non asfaltate, campi e sentieri forestali e sono anche comodi per affrontare lunghi viaggi, oltre che per partecipare alle competizioni.

Trekking

Il nome suggerisce già che questo tipo di bici da corsa è progettato per la guida su terreni speciali. I mozzi della bicicletta sono progettati in modo da non consentire la rotazione libera. Ciò significa che la bicicletta si muove secondo una semplice formula: pedalando – la bicicletta va, non pedalando – la bicicletta si ferma. Pertanto, la principale caratteristica distintiva di questi modelli – l’assenza di freni, perché è possibile fermare la bicicletta e i pedali.

È una delle biciclette più leggere, con ampi angoli del telaio e senza possibilità di cambio. Le ruote sono da 28″ e sono realizzate con i materiali più leggeri possibili, consentendo un’accelerazione decente in un breve lasso di tempo. In questo caso bisogna capire che le ruote sono sottoposte a forti sollecitazioni durante una gara, quindi la qualità dei supporti è maggiore: si usano dadi robusti al posto dei morsetti. A differenza della maggior parte delle altre bici da corsa, i modelli da pista non hanno raggi. Al loro posto c’è uno strato continuo di carbonio resistente e leggero.

Di particolare rilievo è la posizione di guida del ciclista. La progettazione ha garantito una posizione di guida confortevole grazie alla forma della sella e alla sua posizione. I manubri sono curvi, il più delle volte a forma di corna di ariete.

È improbabile che si possa acquistare una bici da pista: di solito vengono realizzate su misura per adattarsi alle caratteristiche e alle preferenze individuali del ciclista.

A loro volta, le moto da pista possono essere suddivise in:

1. sprint;
2. per le bici da corsa;
3. per gli eventi di leadership.

Nelle prime due categorie non ci sono praticamente differenze. Le uniche differenze sono le posizioni della sella e del manubrio. Nei modelli leader-track viene utilizzata una struttura del telaio fondamentalmente diversa: la forcella è notevolmente piegata all’indietro, la ruota anteriore ha un diametro inferiore e la sella è caratterizzata da una posizione insolita. Tutte le caratteristiche progettuali sono finalizzate a mantenere l’aerodinamica nelle fasi di inseguimento e di sorpasso.

Look – il produttore leader

L’azienda francese è stata fondata nel 1951. In origine era una piccola azienda che produceva attrezzature per lo sci, riuscendo ad avere un grande successo in questo campo. L’azienda è diventata famosa con la presentazione del primo telaio di bicicletta realizzato con un materiale innovativo: il carbonio.

Da quel momento iniziò una nuova era per l’azienda: l’era del ciclismo. Oggi l’azienda è specializzata esclusivamente nella produzione di ricambi, materiali di consumo, accessori e parti di biciclette da corsa realizzati con materiali di alta qualità.

Accessori per bici da corsa

È chiaro che gli atleti professionisti sono molto attenti alle loro attrezzature e cercano di migliorare al massimo il design della bicicletta per vincere la competizione. A loro volta, i produttori di accessori e parti di ricambio per biciclette offrono regolarmente nuovi prodotti ergonomici, robusti, affidabili ed eleganti. Diamo un’occhiata ad alcuni dei principali accessori più comunemente utilizzati nelle biciclette da corsa:

• Telai di biciclette (ad esempio, il modello L96Speed). Il design dell’L96Speed si basa sul leggendario modello 496. Una versione migliorata ha ottimizzato le qualità aerodinamiche e ha anche un effetto positivo sulla riduzione del peso complessivo. Allo stesso tempo, sono state mantenute una durata e delle prestazioni impressionanti.
• Pedali (esempio: modello KEO Classic). Un pedale scanalato con molteplici rientranze per la massima aderenza, che impedisce al piede del ciclista di scivolare e di perdere velocità.

E per quanto riguarda altri accessori che aiutano i ciclisti professionisti a diventare vincenti:

• Attacchi per scarpe. Generalmente compatibili con tutti i tipi di scarpe, offrono una protezione antiscivolo e una presa sicura per garantire la sicurezza durante la guida.
• Pignoni. Disponibile in vari diametri in base alla gamma di velocità specifica. Le prestazioni del cambio di marcia sono migliorate da uno speciale design dei denti.
• bielle. Pesa poco più di 300 grammi e non influisce sul livello di rigidità.
• manubrio. Una forma snella e proprietà aerodinamiche migliorate.

Naturalmente, non è possibile trovare accessori per bici da pista nel negozio di bici locale. Di solito si acquistano da un produttore specifico (come Look) specializzato nella produzione di determinati pezzi.

Le migliori biciclette da turismo al Tour de France

Questo prestigioso evento ciclistico si è svolto per la prima volta nel 1903 e da oltre 100 anni attira migliaia di concorrenti e milioni di spettatori. E non è solo l’acceso sport delle corse ad attirare molti spettatori: anche la costruzione e il design di moto spettacolari meritano un’occhiata. Vediamo alcuni dei più importanti:

• Scott Addict R2 TT: Scott Plasma 3. I produttori hanno dotato il modello di un reggisella e di una reclinazione supplementare per una guida più confortevole e di cerchi in carbonio. Gli ingegneri hanno preso una decisione fortunata installando attrezzature Shimano (trasmissione, cerchi e impianto frenante).
• Focus Izalco Team Milram. Un capolavoro di ingegneria, se così si può dire. La bicicletta è equipaggiata con attacchi di rinomati produttori di parti e accessori per il ciclismo come Sram, FSA Lightweight, Continental, che assicurano un cambio di marcia impeccabile. Il manubrio in carbonio e i cerchi ad alto profilo rendono la struttura della bicicletta il più leggera ed elegante possibile.
• Squadra Lapierre X-Lite FDJ. Il telaio di questo modello pesa solo 850 grammi. In combinazione con una rigida forcella in carbonio, una trasmissione innovativa e altri componenti, la bicicletta pesa poco più di 6 kg.
• Look 595 Origin e 595 Ultra. Look è il leader tra i produttori di biciclette da pista. La trasmissione consente un’accelerazione fluida, senza fastidi per le ginocchia. La ruota anteriore è a raggi radiali, il che ha contribuito alle alte prestazioni e all’aspetto della moto.
• Pinarello FM1 Montello. Il Pinarello è un tipico italiano nel senso tradizionale del termine. Il telaio unico con interasse ridotto, le comode poltrone reclinabili per le lunghe pedalate, nonché i componenti della trasmissione e dei freni Campagnolo Super Record11: tutto questo e molto altro ancora sottolinea le qualità ineguagliabili di una bici da pista.

Le bici da pista per le competizioni di prestigio sono solitamente modelli personalizzati, progettati tenendo conto delle specificità dello sport e della fisiologia dell’atleta.

Conclusione

La bici da corsa è un tipo specifico di mountain bike, utilizzata soprattutto per le competizioni. Usarli per la città o per il cross country è a dir poco strano e poco pratico. Se non avete intenzione di dedicarvi al ciclismo, non ha senso acquistare un modello da pista costoso. Tuttavia, la qualità e il design delle biciclette da corsa sono ammirevoli.