Biciclette Salyut – storia e caratteristiche della bicicletta sovietica

La bicicletta sovietica pieghevole a due ruote, introdotta sul mercato negli anni ’90, era considerata un modello fop. La bicicletta Salyut, compatta e robusta, è stata definita un meritato classico del genere. I progettisti hanno trovato una soluzione semplice ed economica per tutti i tempi. La bicicletta da strada fu prodotta senza tubo superiore, il che permise a ragazze e ragazzi di pedalare. Grazie alle sue ruote uniche, al manubrio lungo e al reggisella, il veicolo veniva utilizzato sia da adulti che da adolescenti. I modelli introdotti nel 1986 sono ancora oggi in uso nella loro forma originale o dopo l’aggiornamento.

Storia delle moto Salyut

La biografia del simbolo dell’industria ciclistica sovietica è iniziata nello stabilimento di costruzione di macchine di Perm. Il produttore di “costruzioni da lavoro” per gli abitanti delle zone rurali e urbane ha prodotto i veicoli a due ruote “Ural” e “Progress”. Era estremamente scomodo tenere le ingombranti biciclette da strada in piccoli appartamenti. I progettisti hanno proposto una novità: un affidabile modello pieghevole, che è diventato il mezzo di trasporto più conveniente. In caso di guasto, qualsiasi malfunzionamento può essere riparato dal ciclista.

Il leggero “Salut”, progettato per una guida confortevole su strade con superfici diverse, è piaciuto ai cittadini dell’Unione. Comincia a essere prodotto anche in altre città (ad esempio, Yoshkar-Ola). In seguito, la famiglia di biciclette è stata integrata con un modello Salyut-S migliorato. Verso la fine dell’Unione Sovietica, i Permiani rilasciarono il modaiolo Salyut-5, con una serie di velocità e un telaio rinforzato. Dopo la liquidazione dell’impresa, le biciclette con questo marchio non sono più state prodotte.

Alla fine del XX secolo fu fondata l’azienda Velomotors, che produceva due ruote con il marchio Stealth. Le biciclette pieghevoli di qualità sono progettate per i principianti e i livelli intermedi di guida.

Caratteristiche della bicicletta

Una bicicletta da strada per gli spostamenti attivi in città, il cui design complessivo è stato conservato fino ad oggi. I telai Salut sono stati prodotti in tre tipi:

1. Pieghevole con chiusura a cerniera.
2. Telaio universale.
3. Struttura pieghevole, composta da due semitelai, fissati da una maniglia o da una vite esagonale. La cornice rara è rara non solo di persona, ma anche in foto.

I produttori hanno investito in biciclette pieghevoli o articolate con le seguenti caratteristiche:

• Il telaio pieghevole a forma di diamante è realizzato in robusta lega d’acciaio;
• Ilpiantone dello sterzo è regolabile in altezza e inclinazione;
• forchetta rotonda;
• ruota con 36 raggi;
• due tipi di sedile: duro con molle e morbido con cuscino in lattice;
• elementi di trasmissione in alluminio;
• una velocità;
• pedali da viaggio in metallo;
• vano bagagli in metallo zincato;
• campanello d’allarme;
• pedale del freno.

Con una dimensione delle ruote di 24″, la Salut era la bicicletta preferita dai bambini delle scuole e dagli adulti. Con un peso di 14,8 kg, era considerato leggero rispetto ad altri modelli prodotti in Unione Sovietica. I pneumatici da 533×37 mm sono stati progettati per un uso duraturo su qualsiasi strada. Il mozzo posteriore con freno a pedale ha contribuito a migliorare l’affidabilità del progetto complessivo.

Caratteristiche di assistenza e manutenzione

Le biciclette da strada come la Salut devono essere sottoposte a manutenzione e riparazione. L’algoritmo di manutenzione è illustrato nella tabella seguente.

Al termine della stagione, rimuovere le ruote e lavare il sistema funzionale della bicicletta con detergenti o paraffina. Si consiglia di riporre la bicicletta con le ruote gonfie in posizione sospesa.

I requisiti generali di sicurezza devono essere conformi agli standard stabiliti. Indossate il casco, i guanti con i palmi imbottiti e i catarifrangenti quando andate in bicicletta. Non utilizzare un tclip combinato con un parafango supplementare sulla ruota, controllare la velocità durante la guida, ecc. La frenata di un vecchio modello non è efficace come quella di una moto moderna. Occorre quindi tenere conto dell’aumento dello spazio di frenata.

Suggerimenti per la riparazione

I professionisti della bicicletta consigliano di far montare e riparare i tandem solo da un’officina specializzata. Le raccomandazioni hanno a che fare con il fatto che le varie parti e componenti della bicicletta possono essere diverse. In pratica, una Salut riverniciata e ben curata può avere lo stesso aspetto di una moto moderna.

Come ripararlo da soli:

1. Sostituite la gomma vecchia con una nuova, anche se all’esame visivo ispira fiducia.
2. “Il tallone d’Achille del Salut è l ‘otto sulle ruote. Per correggere il difetto, è possibile stringere i raggi e fissare la parte interna del cerchio con una protezione per evitare la foratura della telecamera.
3. È necessario prestare attenzione alla manutenzione dei pedali, che tendono ad allentarsi. Ciò è dovuto al particolare fissaggio sotto forma di bielle su cunei. È quindi necessario rimuovere il pezzo, pulirlo bene e rimontarlo.
4. Se le sfere da 4 mm si allentano, possono essere sostituite con cuscinetti moderni per il Salyut. Le dimensioni sono identiche a quelle dei vecchi pezzi.
5. Se la catena si arrugginisce, il gruppo di trasmissione viene trattato con carta vetrata e immerso nella paraffina. Dopo l’asciugatura, lubrificare con olio o WD40.
6. Per una frenata sicura, il sedile è posizionato più in basso rispetto alla normale posizione di seduta. Non è consigliabile modificare la geometria del telaio.
7. In caso di guasti complicati, il telaio viene riparato mediante saldatura.
8. I manubri resistenti non richiedono riparazioni. È sufficiente sostituire le manopole o lubrificare i cuscinetti nell’alloggiamento del manubrio.

È possibile aggiornare

Le caratteristiche principali del restauro di una bicicletta di epoca sovietica:

1. Alcune parti (ad esempio il carrello o il mozzo) dovranno essere completamente sostituite.
2. Per i vecchi pneumatici è difficile trovare un analogo, quindi è meglio montare ruote nuove. Molti ciclisti preferiscono la variante più grande da 26 pollici.
3. Anche la sella dovrebbe essere riparata. Dopo aver sostituito gli elementi elastici, montate un rivestimento moderno con un materiale moderno o acquistate una sella moderna e confortevole.
4. Sostituire i parafanghi, essenziali per la guida nel nostro clima. Non solo l’accessorio per bicicletta è obsoleto, ma il problema è che le piume che trattengono il filo sono troppo vicine alla gomma. I negozi offrono un’ampia gamma di parafanghi a sgancio rapido, classici, in plastica e di altre dimensioni.
5. L’aggiornamento di una vecchia bicicletta consiste nel montare un mozzo planetario a tre velocità.
6. Si consigliano carrelli e supporti per manovelle adatti alla sezione quadrata.
7. Anche il reggisella, che serve a regolare l’altezza della sella, deve essere sostituito.

Sono stati pubblicati online dei video che mostrano le istruzioni passo-passo per l’aggiornamento.

Conclusione

La bicicletta Salut ha superato la prova del tempo. Molti modelli più vecchi sono ora conservati come rottami arrugginiti in capannoni. Ma la leggenda dell’industria della bicicletta è rimasta un mezzo di trasporto ricercato per 35 anni. Resistente e versatile, la bicicletta si adatta facilmente a ogni ciclista, mantenendolo comodo e sicuro.