L’attacco manubrio delle biciclette (la cosiddetta staffa del manubrio) è giustamente considerato l’elemento più importante che collega il perno verticale del manubrio al manubrio. E poiché è così importante, non si deve lesinare su questa parte quando si sceglie un prodotto.
Design
La serie sterzo “detta” il design dell’attacco manubrio della bicicletta:
- Se la serie sterzo non è filettata, la staffa viene montata sullo stelo della forcella, poiché non ha un albero verticale. Il vantaggio è che è più semplice e leggero, ma lo svantaggio è che è più difficile regolare l’altezza;
- se la colonna è filettata, il supporto è integrato con un perno che viene inserito nello stelo della forcella. Il vantaggio è che l’altezza può essere facilmente regolata, lo svantaggio è che è più complessa e più pesante.
Tutti i tipi di bicicletta sono dotati di uno sbalzo, anche se questo varia da bicicletta a bicicletta. Per le biciclette da strada, ad esempio, è meglio un attacco manubrio lungo per garantire una seduta corretta. La conseguenza sarà una minore resistenza all’aria durante la guida ad alta velocità. Una traiettoria stabile è importante, ma il fatto che la risposta del manubrio sia un po’ lenta non è una grande preoccupazione.
Per le mountain bike è preferibile un attacco manubrio più corto, che consente una posizione di guida più dritta, curve più rapide e una migliore manovrabilità della bicicletta. Le biciclette da mountain bike tendono a concentrarsi sul controllo piuttosto che sulla velocità, motivo per cui un attacco manubrio lungo non è adatto alle mountain bike.
I manubri di media lunghezza offrono il meglio di entrambi i mondi, in modo da potersi adattare al terreno e alle condizioni di guida, combinando dinamica e sicurezza.
Se la vostra bicicletta non ha uno scopo specifico, è meglio un attacco manubrio universale.
Tipi di attacco manubrio per bicicletta
Esistono tre tipi di attacchi in base al modo in cui si fissano al manubrio
- un supporto con 1 bullone di fissaggio;
- fissato con 2 bulloni;
- 4 bulloni (avvitati uno alla volta in diagonale).
Esistono manubri corti, medi, lunghi e universali; possono essere regolabili o meno (il pilota può regolare lo sterzo in base alle proprie esigenze). Naturalmente, il vantaggio è rappresentato da quei modelli che consentono di regolare la posizione delle maniglie, aumentando così il comfort e la sicurezza del ciclista durante la guida.
Dimensioni
Gli adesivi per biciclette possono essere lunghi fino a 14 cm, ma le dimensioni più comuni vanno da 4 a 10 cm.
- È comune che le biciclette da città abbiano un attacco manubrio corto di 20-50 mm: per queste biciclette è importante innanzitutto una buona visuale per il ciclista e quindi una posizione di seduta più alta. Quelli più corti sono stati progettati per garantire la maneggevolezza e una maggiore durata sulle biciclette da downhill e BMX. Ideale per discese frequenti e ripide.
- Le prolunghe universali per manubri misurano 60-90 mm di lunghezza.
- Gli steli di medie dimensioni da 100-110 mm sono utilizzati per un buon controllo sulle mountain bike.
- I manubri più lunghi, montati prevalentemente sulle bici da pista, di 12-14 cm, sono adatti ai ciclisti più grandi, per i lunghi viaggi in piano e per le salite più lunghe.
Oltre alla lunghezza, il diametro del supporto è particolarmente importante:
- per sitibike e BMX 2,54 cm di diametro;
- su bici da strada 2,6 cm di diametro
- per MTB: 3,18 cm;
- per le bici da trekking un diametro adeguato di 3,5 cm, anche se si tratta di un caso raro.
come la dimensione dell’attacco manubrio (la sua lunghezza) influisce sulla controllabilità della bicicletta
La lunghezza dell’attacco manubrio ha il massimo effetto sulla controllabilità e sulla posizione di guida del ciclista. Più grande è l’attacco del manubrio, più lontane sono le manopole del manubrio.
Un attacco manubrio corto migliora la manovrabilità della bicicletta. Questo design posiziona il manubrio più vicino al corpo del pilota, facilitandone la rotazione e aumentando la resistenza della bicicletta.
Una staffa di montaggio del manubrio più lunga allontana il manubrio dalla sella della bicicletta, rendendolo più orizzontale e più difficile da girare, ma aumenta le prestazioni aerodinamiche e la velocità.
Esistono anche versioni che consentono di modificare l’angolo del manubrio.
È anche possibile trovare modelli privi di stelo. Il manubrio è saldato all’attacco manubrio. Un collegamento così rigido rende difficile trovare la giusta vestibilità per il pilota, se l’altezza è regolabile.
come impostare la lunghezza dello stelo
Le prolunghe per manubri di biciclette possono variare da nessuna lunghezza a 14 cm, quindi esiste un algoritmo per misurare la lunghezza del manubrio della bicicletta:
- posizionare il sedile nel modo più confortevole possibile;
- toccare il bordo della punta del sedile con il gomito;
- se riuscite a mettere le dita sul manubrio, avete trovato la lunghezza ottimale dell’attacco manubrio;
- se si pedala in città, posizionare il manubrio un po’ più vicino all’asse, in modo da stare in piedi in sella;
- per le corse più lunghe, spingete il manubrio un po’ più in fuori per dare al corpo una posizione più orizzontale. È facile misurare la posizione corretta: la punta delle dita può arrivare fino al centro della montatura.
Attenzione. La distanza media del manubrio rispetto all’asse del manubrio è di 10-12 cm. Se non vi sentite a vostro agio con uno dei due attacchi, probabilmente il telaio della vostra bicicletta è troppo piccolo e dovreste passare a un attacco più adatto.
Le lunghe estensioni dell’attacco manubrio possono anche far pendere il corpo in avanti, aumentando la tensione sulla ruota anteriore e sulle mani. Tenetene conto se dovete pedalare molto su terreni in pendenza. È una posizione difficile in cui trovarsi. Se, invece, dovete fare molte salite, vi faciliterà il viaggio.
Materiali di costruzione
Il telaio e gli steli della bicicletta sono realizzati con gli stessi materiali:
- barre in acciaio – robuste ma pesanti, spesso presenti su sitibike, mountain bike e BMX a basso costo;
- leghe di alluminio – di comprovata resistenza per mantenere la bicicletta leggera e più comunemente utilizzate su bici da strada, MTB e city bike;
- cromo-molibdeno – grazie alla sua elevata resistenza, è montato su bimix di qualità e moto estreme
- fibra di carbonio – materiale ad alta resistenza e superleggero, utilizzato nelle mountain bike e nelle bici da strada di alta gamma;
- titanio – sebbene sia resistente e leggero, viene utilizzato raramente.
Esistono diversi metodi di fabbricazione e materiali per produrre gli steli:
- Le staffe forgiate sono la scelta ideale. Sono robusti e leggeri e hanno una lunga durata. Hanno un solo inconveniente: sono i più costosi.
- Le barre prodotte mediante fresatura di stampi in alluminio hanno il peso più elevato, ma sono anche le più robuste, in grado di sopportare carichi pesanti sul manubrio.
- I supporti saldati sono spesso montati sui modelli di fascia bassa. Questi pezzi sono più facili da produrre, quindi sono i più economici e offrono la più ampia gamma di dimensioni. Le barre di torsione saldate, tuttavia, sono spesso di scarsa qualità a causa delle loro saldature, che possono provocare crepe in prossimità dell’attacco del manubrio.
- La tecnologia mista è interessante per il suo basso prezzo e la buona qualità del prodotto. Il morsetto del manubrio è saldato e il morsetto dell’asta della forcella si trova nel corpo del supporto.
Rimozione e sostituzione dell’attacco manubrio
Naturalmente, nulla dura per sempre e un giorno qualsiasi parte potrebbe rompersi. Anche se non si rompe, se si rompe vale sicuramente la pena di sostituirlo. Anche la staffa saldata allo stelo della forcella deve essere sostituita. Se l’attacco manubrio della bicicletta era imbullonato, è facile da sostituire: basta svitare i bulloni.
Per rimuovere il supporto, svitare il dado centrale e togliere il perno dal tubo della forcella.
Allentando i bulloni, è possibile regolare l’angolo del pezzo, quindi i bulloni vengono serrati saldamente. Anche la lunghezza si regola allo stesso modo. È probabile che si effettuino più volte regolazioni della lunghezza e dell’angolazione nel tentativo di trovare la posizione giusta per voi, quindi non abbiate paura di regolare nuovamente la bicicletta finché non siete soddisfatti delle sue impostazioni.
Un’altra cosa: un attacco manubrio regolabile è necessario per le bici da sprint e da MTB, ma se si usa per andare a passeggio o per una bici da seduti, un supporto regolabile non è necessario. Quindi non esagerate e scegliete un veicolo con un supporto non regolabile.
Conclusione
L’attacco manubrio delle biciclette è una parte piccola, ma ha un grande impatto sulla costruzione della bicicletta. Sono molti gli aspetti da considerare nella scelta: il materiale e la lavorazione, la lunghezza e il diametro, nonché lo stile di guida del ciclista e il terreno su cui verrà utilizzata la bicicletta. Il comfort del ciclista è la considerazione più importante nella scelta della staffa corretta. Scegliete con cura l’attacco manubrio della vostra bicicletta, in modo che sia un piacere guidarla e che vi risparmi un sacco di problemi sulla strada.
