Bicicletta BMX: cos’è, varianti

La bicicletta BMX è stata originariamente progettata per preparare i bambini al motocross. Ma grazie alla sua capacità di sopportare carichi che le altre mountain bike non possono sopportare, oggi è una bici da stunt molto popolare. Può essere utilizzato per effettuare curve, saltare da rampe ed eseguire altre spettacolari acrobazie. Parliamo oggi di cos’è una bicicletta BMX, del suo aspetto, del suo utilizzo, di come scegliere una bicicletta BMX e di quali modelli sono considerati i migliori ad oggi.

Cos’è una bicicletta BMX

La traduzione letterale dell’acronimo BMX (bicycle motocross) è “motocross in bicicletta”, “velomotocross”. Le biciclette BMX sono modelli speciali del ciclismo, dotati di telaio e forcella molto rigidi, che consentono di sopportare le enormi sollecitazioni di una guida estrema. Le ruote sono di diametro ridotto, c’è una sola velocità (non ne servono di più) e il sedile è basso e vicino al telaio (il che è irrilevante, perché ci si siede raramente). Le Bimix sono quasi impossibili da confondere con altri tipi di biciclette.

La storia

Negli anni ’60 e ’70, quando il motocross divenne molto popolare, nacque la BMX. Anche gli adolescenti e i bambini, che guardavano gli adulti gareggiare sulle piste, volevano quel tipo di azione. Hanno iniziato a costruire le loro piste simili a quelle del motocross, hanno indossato attrezzature progettate per le corse, sono saliti in sella alle loro moto e hanno organizzato gare.

Dopo un po’ di tempo, la BMX si è trasformata da parco giochi per bambini a sport a sé stante e nel 2008 una delle sue discipline è stata inserita nel programma dei Giochi Olimpici.

Design del dispositivo

Come già detto, le biciclette BMX hanno una sola velocità: non c’è il cambio. La moto è leggera e rigida, il che consente al pilota di “dondolare” bene sulla pista. Il telaio è lungo e basso. Non è tutta qui la differenza tra una BMX e una bicicletta.

Il telaio

Per effettuare salti, atterraggi e trick impensabili, la struttura di una bicicletta deve essere robusta. Ecco perché le biciclette BMX hanno requisiti speciali per il telaio:

• Il materiale del telaio è alluminio, leghe di acciaio, titanio con l’aggiunta di cromo-molibdeno per rinforzare il telaio;
• geometria del telaio – 2 triangoli con base comune;
• i tubi del telaio sono ispessiti nei punti sottoposti ai carichi più elevati;
• il supporto del mozzo è più spesso e di dimensioni maggiori rispetto ad altre biciclette.

Il telaio da motocross è allungato e molto basso. La lunghezza del telaio dipende dal tipo di utilizzo che si intende fare della bicicletta.

I manubri sono .

Uno speciale meccanismo (gyrotator) consente al manubrio di ruotare liberamente di 360°. La sua resistenza è rafforzata dalla barra trasversale (una barra supplementare al centro). Le manopole con tappi sagomati sulle punte del manubrio aumentano la forza della presa del pilota sul manubrio.

Ruote

Le biciclette BMX sono dotate di ruote piccole con un diametro compreso tra 16 e 24 pollici. I ciclisti BMX scelgono spesso ruote da 20 pollici, la misura media per questo sport. A seconda dello stile di guida, i pneumatici possono essere “cesellati” (che mantengono la moto a terra e assorbono l’urto di un atterraggio) o lisci, da strada (slick). Anche le semi-slitte sono molto apprezzate. La pressione mantenuta nelle ruote è di 3-7 bar. I cerchi devono essere rigidi, doppi o tripli.

Forcella

Come il telaio, la forcella è realizzata in acciaio con cromo e molibdeno. Questo, unito al suo massiccio spessore, gli conferisce la rigidità necessaria.

I pedali BMX necessari sono in metallo, anche se a volte si trovano modelli con pedali in plastica o carbonio. Questi tubi, lunghi 10-11 cm, forniscono un supporto extra durante i trick e fanno scivolare perfettamente il rider su ringhiere e bordi vari.

Velocità e frenata

Il manubrio rotante non permette a nessun cavo di impedire al pilota di fare un altro trick: ecco perché non c’è il cambio di marcia sui bimix, tutti i piloti viaggiano alla stessa velocità. Lo stesso vale per i cavi dei freni: per non intralciarli, il cavo del freno anteriore è nascosto all’interno della forcella, mentre per quello posteriore viene utilizzato un giroscopio nel manubrio.

Molti ciclisti rimuovono semplicemente i freni per alleggerire la bicicletta.

Sella e pedali

Il sedile è molto basso, quasi al livello della ruota posteriore. Non è quasi mai utilizzato dai cavalieri, poiché non sono tenuti a sedersi in sella durante l’esecuzione dei trucchi. È più comunemente usato come supporto.

I pedali delle biciclette BMX, invece, sono molto importanti perché devono sopportare carichi pesanti. Di solito sono più larghi rispetto ad altri tipi di biciclette e sono realizzati in lega di magnesio o alluminio. Sono disponibili anche pedali in plastica, ma sono meno resistenti e robusti. Sono dotati di punte che aumentano l’aderenza, considerando che il ciclista non deve solo spingere ma anche tirare.

Varietà

Considerando che il motocross è suddiviso in diverse discipline, che prevedono l’esecuzione di un’ampia gamma di trucchi, le biciclette sportive BMX sono disponibili in diverse varietà.

Via.

È lo sport estremo più popolare, perché i piloti non hanno bisogno di aree e piste appositamente attrezzate: si può girare per la città. Le acrobazie possono essere eseguite nei parchi, su scale e ringhiere, saltando sui marciapiedi, su parapetti e panchine. Per le gare possono essere costruiti tratti di strada artificiali. Tuttavia, la strada non è tanto una disciplina agonistica quanto uno stile di vita, con un proprio stile di comportamento, musica e moda.

Le BMX da strada sono biciclette leggere senza freni, talvolta senza sella. I pneumatici sono slick o leggermente tassellati, larghi e duri. Le ruote sono piccole per facilitare la movimentazione. È molto facile fare trucchi, scivolare sui bordi se i pedali sono montati sulla bicicletta. I mozzi freecoaster montati posteriormente consentono di pedalare all’indietro.

Le biciclette “da strada” sono unità leggere, maneggevoli e compatte, con una buona aderenza. Non sono però adatti per saltare dalle rampe, perché la forcella verticale può rendere difficile l’atterraggio.

Corsa

È qui che è nata la BMX. È una disciplina competitiva. Le biciclette BMX Rasing offrono la possibilità di sfrecciare su dislivelli bassi, curve strette e altri ostacoli in pista. Le caratteristiche della bicicletta:

• un telaio in alluminio leggero e ad alta resistenza;
• passo allungato per una maggiore stabilità;
• pneumatici con battistrada pronunciato;
• freni posteriori;
• pedali a contatto di alta qualità.

Queste biciclette sono robuste e leggere allo stesso tempo e si sentono a proprio agio su strade sterrate e scivolose.

Sporcizia

Una disciplina di gara in cui i piloti eseguono trucchi avanzati su una pista sterrata appositamente progettata con colline, rampe e montagnole di terra. Può trattarsi di un solo trampolino o di più trampolini situati uno dietro l’altro.

L’obiettivo è quello di spingere il più possibile dalla superficie del trampolino per arrivare in alto, eseguire il maggior numero possibile di trick difficili e poi atterrare senza problemi. Migliore è la combinazione, maggiore è il numero di punti guadagnati dal ciclista.

1. Le BMX Dirt sono più pesanti e più massicce delle altre versioni, perché hanno telaio, forcella e manubrio in acciaio.
2. Le biciclette sono spesso dotate di freni posteriori e anteriori.
3. I telai sono i più robusti di queste biciclette.
4. L’ampio angolo di deviazione della forcella consente un ottimo atterraggio.
5. Il passo extra-lungo garantisce una guida stabile.
6. Il baricentro basso assicura una bicicletta molto stabile.
7. I pneumatici larghi con battistrada aggressivo garantiscono la massima aderenza.
8. Anche i pedali sono ampi e solidi.

Il salto con i dardi è una delle competizioni più spettacolari e spettacolari, ma anche la più pericolosa.

Parco BMX

Un’altra direzione interessante, apparsa, si può dire, per caso. Quando nel 1976 lo Stato della California ha prosciugato le piscine private, i fondi dolcemente curvi sono stati esposti. Agli skateboarder è piaciuto molto e hanno iniziato a sviluppare attivamente nuovi ostacoli. Con il tempo cominciarono ad apparire interi skate park, apprezzati anche dai corridori di BMX. Hanno iniziato a costruire i loro parchi, più adatti alle biciclette che agli skateboard.

Il parco BMX oggi consiste nel cavalcare strutture con una base semicircolare. Durante la gara, i cavalieri devono eseguire figure di diverse altezze e ampiezze, e più si impegnano nelle figure del parco, meglio è. Per ottenere punti, si tiene conto di tutto: la complessità dei trucchi, l’ampiezza, la variabilità dell’uso delle figure.

Una park bike è molto simile a una bici da salto mortale: è abbastanza robusta da sopportare acrobazie difficili. Allo stesso tempo, è più agile, tortuoso e leggero di un bimix da corsa. La bicicletta non ha freni, i pneumatici sono sottili e hanno una buona scorrevolezza.

Flatlandia

Le biciclette Flatland non sono progettate per guidare, ma piuttosto per danzare su una ruota senza toccare il suolo o per eseguire trucchi acrobatici.

Nelle biciclette per questo tipo di competizione la base è il più corta possibile e la forcella è posizionata quasi verticalmente. I pioli sono molto robusti, 2 per ogni ruota. Molti raggi e cerchi rinforzati. I freni sono particolarmente reattivi.

A seconda dello stile di guida scelto da un pilota, la sua moto deve avere un equipaggiamento adatto a quella particolare disciplina.

Come scegliere

Per sapere quale bicicletta BMX scegliere, è necessario innanzitutto capire per quale scopo verrà utilizzata, quali trucchi verranno eseguiti e cosa ci si aspetta dalla bicicletta.

Materiale

Il prezzo della bicicletta, il suo peso e la sua durata dipendono dal materiale di cui è fatta. Se è realizzata in acciaio dolce (acciaio ad alta resistenza), il prezzo sarà più conveniente, ma la bicicletta non sarà altrettanto robusta. Le parti in acciaio Cr-Mo sono due volte più dure, ma costano molto di più.

Se volete una bicicletta BMX economica e di alta qualità, cercate le biciclette “combo” in cui alcune parti sono realizzate in Cr-Mo e altre in Hi-Ten. Verificare in particolare che il telaio sia in acciaio legato.

I telai in alluminio sono adatti solo per le gare di BMX e anche per i bambini e gli adolescenti. Non reggono ai salti o agli urti più violenti.

I telai in titanio sono irragionevolmente costosi, in questo caso è meglio preferire le biciclette in lega.

Manubrio

Prestare attenzione a un piantone dello sterzo robusto con un diametro minimo di 1,1/8″. L’ideale sarebbe una coppa integrata con cuscinetti di tipo industriale che non si frantumino sul tubo.

Staffa del cuscinetto

Scegliere una scatola porta-spolina con boccola e cuscinetti pressati (spagnoletta media o leggera). Anche l’Euro è un movimento centrale filettato con cuscinetti esterni: pesante, poco affidabile e poco diffuso. Non considerare affatto le altre opzioni.

Mozzi

I mozzi hanno tutto il peso, quindi anch’essi devono essere presi in attenta considerazione quando si sceglie una bicicletta BMX.

1. La scelta migliore è quella di un mozzo con un driver: il meccanismo a cricchetto della cassetta le conferisce una lunga durata e la rende più leggera, in modo da poter eseguire efficacemente i trick sulla bicicletta.
2. L’altra opzione, il freecoster, è un tipo di mozzo che raramente si trova su un modello standard di bici da corsa, e ha un prezzo esorbitante.
3. Un altro, il Freeville, è una versione di fascia bassa del mozzo, il cui inconveniente è il pignone grande e pesante.

Ruote

Per una maggiore stabilità e durata, acquistate ruote con cerchi doppi, spessi 1,8-2,25 pollici. Un numero elevato di raggi aumenta la capacità di gestire carichi pesanti. Sono adatti gli slick e i mezzi slick; i pneumatici con battistrada pronunciato sono adatti alle cattive condizioni.

Pedali

I pedali migliori sono quelli in magnesio: sono robusti e più leggeri di quelli in alluminio. Questi ultimi sono anche considerati robusti e hanno un prezzo più accessibile. I pedali in plastica sono i meno robusti, ma sono facili da sostituire in caso di rottura e sono i più economici.

Dimensione

Dato che le biciclette BMX si guidano prevalentemente in piedi sui pedali, le dimensioni del telaio sono poco importanti. La lunghezza del tubo orizzontale è comunque importante e il modo migliore per trovare la giusta vestibilità è provarlo.

Le migliori biciclette BMX

Una volta deciso il proprio stile di guida, non resta che scegliere la bicicletta BMX più adatta alle proprie esigenze. Ecco un elenco di produttori di biciclette BMX.

Haro Bikes – la popolarità delle biciclette di questa azienda ha dato al suo fondatore – il ciclista professionista Bob Haro. Ha sviluppato le sue biciclette e poi ha parlato su di esse, eseguendo acrobazie strabilianti, promuovendo così il suo marchio presso i leader dei produttori di biciclette BMX. Oltre ai bimix, l’azienda produce anche mountain bike e biciclette da spiaggia.

Domenica – i prodotti dell’azienda sono i più adatti alle esigenze dei consumatori perché gli sviluppatori del marchio sono attivi ciclisti estremi. L’azienda offre una garanzia a vita sulle sue biciclette, e tutto ciò grazie al resistente telaio in cromo-molibdeno e agli altri componenti, che vengono sottoposti a uno speciale trattamento termico.

Subrosa è un produttore di biciclette bmx di alta qualità e a prezzi accessibili e dei relativi accessori. Grazie a un’ampia gamma di prodotti, sia i ciclisti professionisti che i corridori BMX alle prime armi troveranno un’opzione adatta a loro.

La Stolen Bike, realizzata in cromo leggero e resistente e dotata di freni rimovibili, è la scelta giusta per i ciclisti BMX che preferiscono pedalare senza freni.

Redline è una delle prime aziende a lanciare i bimix in un’epoca in cui la BMX era solo una disciplina copiata dalle gare di motocross. Da allora, e ancora oggi, gli atleti in sella alle biciclette dell’azienda vincono le gare. I modelli Redline sono ancora considerati i migliori per le gare.

Conclusione

Le biciclette BMX sono macchine uniche che non assomigliano a nessun’altra bicicletta, comprese quelle di altre discipline sportive. Hanno differenze significative anche tra di loro nelle sottodiscipline. I produttori non stanno fermi e migliorano costantemente i loro modelli, dando al pilota l’opportunità di migliorare le proprie capacità di esecuzione dei trick. Oltre a un allenamento costante, il ciclista è tenuto a seguire le regole di sicurezza, a utilizzare le protezioni e ad apprendere trucchi e tecniche più avanzate.