Il ciclocross è una bicicletta piuttosto specifica, progettata principalmente per lo sterrato e il fuoristrada. Per molti aspetti questo tipo di bicicletta è simile alle bici da strada, ma il design del telaio e la sua resistenza, la potente frenata, l’eccellente spazio per i pneumatici rendono questo veicolo unico a modo suo. Diamo un’occhiata più da vicino a tutte le caratteristiche di una bicicletta da ciclocross, a cosa sono queste biciclette, alla loro valutazione, ai pro e ai contro.
Il ciclocross come sport
Ilciclocross è uno sport in cui i ciclisti guidano le loro biciclette su un percorso di 3,5 km con ostacoli tecnici. Non si tratta solo di abilità nel maneggiare la bicicletta, ma anche di superare fossi, colline, muretti e altri ostacoli con la bicicletta in spalla o in mano.
Cos’è una bicicletta da ciclocross
Dato che un evento come il ciclocross si svolge in autunno, inverno e primavera, c’è un requisito speciale per i suoi partecipanti: è necessario un veicolo che si senta sicuro nel fango e nella neve. Le biciclette da ciclocross sono progettate per questo scopo: una sorta di ibrido tra mountain bike e bici da strada, modificato per il fuoristrada, il fango appiccicoso, la sabbia, l’erba, le radici degli alberi e per il superamento degli ostacoli.
Caratteristiche
Le biciclette da ciclocross prendono il meglio delle MTB e delle bici da strada per essere più adattabili e maneggevoli.
Sistema frenante
Le biciclette da ciclocross sono dotate di sistemi frenanti che includono:
- La presenza di maniglie dei freni aggiuntive montate sulla parte superiore del manubrio, rende la bicicletta più comoda da gestire nei tratti difficili della gara;
- I freni rotanti distinguono questo tipo di bicicletta dalle mountain bike;
- I freni a disco idraulici e a cavo offrono prestazioni di frenata che non si trovano nelle biciclette da strada.
Il cantilever, utilizzato nelle biciclette da ciclocross come componente del cerchio, protegge i freni dallo sporco.
Catene
La doppia catena sulla parte anteriore delle biciclette da ciclocross ha una marcia inferiore, che aumenta la stabilità quando si pedala su fango, neve ed erba. Inoltre, secondo la maggior parte dei produttori di biciclette, la presenza di queste catene riduce il rischio di problemi meccanici.
Pneumatici e cerchi
Le biciclette da ciclocross sono caratterizzate da un battistrada profondo e da volumi maggiori rispetto alle bici da strada (28″ contro 26″). Queste caratteristiche migliorano l’aderenza, aumentano l’ammortizzazione e prevengono i danni al pneumatico. Molti produttori montano sulle biciclette CC pneumatici tubeless o tubolari, che hanno meno probabilità di sfregare e sono più resistenti.
Le ruote delle biciclette da ciclocross hanno un aspetto simile a quelle delle mountain bike. Il maggior numero di raggi conferisce una maggiore resistenza e durata.
Il telaio
Il telaio di una bicicletta da ciclocross è progettato per le basse velocità e per rendere la bicicletta più facile da portare in spalla. Il telaio da cross-country ha alberi inferiori lunghi (le bici da strada hanno alberi più corti) e un angolo del manubrio di 70°, rispetto ai 73° delle bici da strada. Non c’è un abbassamento del tubo superiore e molte biciclette da ciclocross non hanno telai inclinati. Tutti questi aspetti contribuiscono alla buona maneggevolezza della moto alle basse velocità.
Le biciclette da ciclocross sono caratterizzate da
Le biciclette da ciclocross sono versatili. Oltre alle differenze elencate rispetto alle bici da strada e alle MTB, ve ne sono altre:
- Grazie al telaio adattato, la vestibilità è meno aggressiva rispetto a quella di una bici da strada, consentendo non solo una posizione di guida rilassata, ma anche la possibilità di risolvere gli ostacoli e le asperità della pista;
- Maneggevolezza più precisa alle basse velocità. Quando si affrontano ostacoli come radici, erba o buche, l’alta velocità non è necessaria, ma l’eccellente manovrabilità consente di affrontare facilmente le asperità e di concludere più velocemente le gare;
- le leve dei freni supplementari sono ottime sui percorsi difficili e quando si cambia mano sul manubrio. Non tutte le biciclette da ciclocross offrono questa possibilità;
- I cavi della trasmissione e dei freni sono posati in modo da non interferire con il trasporto in spalla o in mano del ciclista, riducendo il rischio di spostare o far scivolare i cavi nella posizione sbagliata.
Un’altra caratteristica di questa bicicletta è il suo peso. Essendo progettata per il fuoristrada e per trascinarsi alternativamente su percorsi a ostacoli, una bici da ciclocross da 7,5-10 kg è più interessante di una mountain bike da 13-14 kg.
Pro e contro delle biciclette da ciclocross
I vantaggi di queste biciclette includono:
- peso: se si deve trasportare la bicicletta sulla schiena, più è leggera, meglio è per il pilota;
- le funzionalità e le caratteristiche delle biciclette da ciclocross sono ottime su sterrato medio, fango, erba, sabbia, ecc.
- queste moto sono una delle migliori opzioni non solo per le competizioni sportive, ma anche per la guida su autostrade sconnesse, strade sterrate con sabbia e fango, sentieri forestali e strade di campagna.
Gli svantaggi delle biciclette da ciclocross:
- sbandamenti ad alta velocità;
- Basse prestazioni dinamiche su strade, vie cittadine e tutte le superfici piane.
Consigli per la scelta di una bicicletta da ciclocross
Le bici da ciclocross hanno qualche elemento in più per aiutarvi a scegliere una bici da ciclocross tra mountain bike, bici da strada e bici da cross:
- Prezzo. Le moto da velocità, soprattutto quelle di marche famose, possono arrivare a costare fino a 10.000 dollari a causa del componente più costoso utilizzato per il loro assemblaggio: la forcella con l’ammortizzatore. Le biciclette da ciclocross non lo prevedono, quindi il costo di un veicolo di questo tipo è molto più basso.
- Versatilità. Le biciclette da ciclocross, così come i modelli più veloci di biciclette da cross-country, sono più o meno uguali grazie a pneumatici con battistrada largo. Ma i primi vincono grazie al loro design: i loro pneumatici possono essere sostituiti con altri di diametro inferiore, il che facilita la guida non solo in fuoristrada, ma anche in città e in autostrada.
- Peso – Questo parametro è già stato trattato a lungo, ma vale la pena ripeterlo. Per il ciclista in pista più che attraversare zone difficili può essere difficile solo trascinare un pesante “amico” a due ruote. Se il peso minimo di una bici da velocità è di almeno 8,5-10 chilogrammi, una ciclocross di qualità è di 7-7,5 chilogrammi.
Valutazione delle migliori biciclette da ciclocross
Di seguito troverete i migliori modelli di biciclette da ciclocross, non solo in base ai criteri di versatilità, qualità dei componenti e caratteristiche di velocità, ma anche in base all’appeal esterno per i veri ciclisti e appassionati di ciclismo.
La Specialized CruX Elite è una bicicletta senza difetti: è completamente in carbonio (comprese le ruote), ha freni a disco e un telaio leggero. La geometria aggressiva consente di percorrere strade strette e di affrontare curve strette. Un’eccellente trasmissione facilita il cambio di marcia. La bicicletta è dotata di cavi ordinati, protetti da un’imbottitura interna. La bicicletta è dotata di comode “maniglie” per una facile trasportabilità. Guidare una moto come questa è un piacere.
La Canyon Inflite CF SLX è una bicicletta piuttosto leggera progettata per il ciclocross: pesa circa 7.600 grammi. Questo modello ha persino vinto un premio per il design, grazie al telaio curvo dall’aspetto insolito. Questa curvatura consente di trasportare la bicicletta comodamente in spalla. Un altro vantaggio: i cavi passano all’interno del telaio e gli ingressi e le uscite perfettamente sigillati tengono lontano lo sporco. La maneggevolezza è migliorata da un manubrio più largo rispetto a quello di una bici da strada e da un attacco manubrio più corto. Le ruote in fibra di carbonio e la moderna trasmissione rendono la bicicletta estremamente attraente.
La Surly Cross Check è una bicicletta semplice ma robusta, di qualità, che può essere migliorata in base ai propri gusti. Per le biciclette da turismo, è possibile montare un portapacchi nella parte anteriore o posteriore. Installando una catena lunga e sostituendo gli ingranaggi con rapporti di trazione, si ottiene un’ottima bicicletta per le gite in montagna. La moto si sente benissimo quando si guida su strade sterrate e non, non teme la pioggia e gli acquazzoni. L’accattivante colorazione da berlina aumenta il fascino del modello.
La TCX SLR 1 è una bici da cross-country versatile, in grado di andare veloce su asfalto, sabbia, sterrato ed erba. Il leggero telaio in alluminio, il mozzo in materiale composito e gli assi posteriore e anteriore da 12 mm garantiscono una guida fluida e sicura su qualsiasi terreno. I dischi a disco integrati e i freni ad asse passante offrono al pilota una migliore modulazione, consentendo di calcolare la quantità di deportanza da applicare. Il sistema di ruote Giant consente l’utilizzo di pneumatici tubeless, con conseguente maggiore scorrevolezza e riduzione della resistenza al rotolamento.
Il Ribble CGR AL Shimano 105 è un modello universale, adatto sia alla guida su strada che al ciclocross. Telaio in alluminio, freni a disco idraulici. È una bicicletta economica, quasi all’altezza delle sue concorrenti più costose in termini di prestazioni, grazie anche alla trasmissione Shimano 105. È vero, ha anche uno svantaggio: un peso considerevole per una bicicletta da ciclocross – 9,8 kg.
Conclusione
Le biciclette da ciclocross sono multifunzionali, affidabili quando si va fuori strada e comode per le uscite di tutti i giorni. Non è necessario partecipare a una gara ciclistica per divertirsi in sella. Tuttavia, se praticate il triathlon, dove l’aerodinamica è fondamentale, o partecipate a gare su strada, dovreste scegliere un modello di bicicletta diverso.
