La bicicletta sovietica Ural: storia e caratteristiche

I ciclisti dell’URSS chiamavano la bicicletta Ural il miglior mezzo di trasporto. Il design e le caratteristiche tecniche consentivano di utilizzare la due ruote per molto tempo, cambiando solo i pneumatici e la lubrificazione delle parti. I ciclisti più accaniti utilizzano ancora il modello prodotto in Unione Sovietica più di 50 anni fa. Confrontando i componenti con le moderne biciclette da strada, i professionisti sono giunti a una conclusione inaspettata. Sembra che non produrranno mai più biciclette affidabili come le Ural.

Storia della creazione

Le biciclette sono apparse in Russia già nel periodo pre-sovietico. I produttori nazionali lavoravano attivamente per aumentare la produzione dei modelli stranieri di Leitner, Duks Y.A. Meller e altri. Negli anni ’30, si sviluppa la produzione industriale di biciclette proprie del Paese. Le fabbriche di Leningrado e Mosca producevano la bicicletta da strada MD-1 per gli uomini e il modello da corsa GM-30. Il vantaggio delle macchine a due ruote era la facilità di produzione e l’economicità. Un prodotto di consumo popolare è diventato popolare tra gli abitanti delle città e delle campagne.

L’industrializzazione ha creato le condizioni per la produzione di nuove macchine. L’URSS equiparava la bicicletta al trasporto generale e richiedeva la registrazione di una targa. Un importante sviluppo in questo periodo fu la comparsa di un mezzo di trasporto durevole nel 1965. I progettisti dello stabilimento di costruzione di macchine di Perm hanno realizzato un modello adatto alla guida su strada, in montagna e sportiva. La bicicletta sovietica Ural, con l’emblema del produttore impresso sul telaio, divenne immediatamente popolare per i seguenti motivi:

1. Il design semplice non ha presentato problemi di funzionamento o di riparazione.
2. I pezzi di ricambio erano disponibili in ogni negozio.
3. Le ruote da 28 pollici e i freni affidabili lo rendono facile da guidare su qualsiasi strada.
4. Il privilegio degli abitanti delle città divenne disponibile per gli abitanti dei villaggi, che erano in grado di trasportare carichi pesanti.
5. In caso di guasto, l’Ural può essere riparato sia da un adolescente che da un pensionato.

Il prestigio della bicicletta aumentava di anno in anno. Alla fine degli anni ’70, il veicolo a due ruote veniva assegnato ai migliori lavoratori, ai migliori studenti e ad altri cittadini illustri.

Caratteristiche delle biciclette sovietiche Ural

Non è necessario abbellire le caratteristiche tecniche della bicicletta. I modelli sovietici, in fase di progettazione, tenevano ancora conto degli standard e dei requisiti normativi del veicolo. Ad esempio, il telaio era costituito da tubi saldati elettricamente a parete sottile e le unità erano realizzate con altri materiali resistenti. Il peso elevato (16 kg) dovuto all’uso dell’acciaio fuso crea confusione, ma è stato probabilmente compensato dalla durata della bicicletta. Il veicolo a due ruote potrebbe funzionare per decenni in condizioni di fuoristrada, trasportare carichi e non rompersi. Caratteristiche dell’Ural:

• telaio in acciaio con un’altezza di 56 cm;
• il design del manubrio con sporgenza sagomata ha tenuto conto dell’anatomia umana, consentendo al ciclista di pedalare nella posizione corretta;
• Ruote da 28 pollici;
• 19 denti al posteriore e 48 all’anteriore;
• doppi freni;
• Il freno a mano è a pinza sull’anteriore e il freno a tamburo sul pedale;
• la sella era costituita da un telaio semirigido rivestito di un materiale morbido;
• Il bagagliaio era tubolare e per la campagna c’erano modelli con due portapacchi rinforzati per trasportare carichi pesanti;
• Equipaggiamento opzionale: fari con catarifrangenti, paracatena, pedana, pompa, kit di pronto soccorso.

La bicicletta ad alta quota, con un’elevata resistenza e capacità di attraversare i campi, era considerata un mezzo di trasporto per uomini. Specialmente per le donne sono stati prodotti modelli con un telaio con un angolo di 45 gradi.

Vantaggi e svantaggi

L’intramontabile bicicletta è amata per la sua semplicità, qualità e affidabilità. Molti esemplari sono ancora riparabili e vengono utilizzati attivamente come biciclette da strada, da montagna e sportive. Il veicolo a due ruote è definito una leggenda dell’industria della bicicletta per i suoi meriti. Nel corso della sua lunga vita, l’Ural ha mostrato sia vantaggi rispetto ad altre moto, sia svantaggi.

I proprietari dell’Ural sostengono che la roadster non teme le salite e le discese. “Questo cavallo di battaglia può trasportare facilmente legna da ardere o bagagli pesanti in fuoristrada.

Panoramica dei parametri importanti delle vecchie moto sovietiche Ural

La fabbrica di Perm ha prodotto diversi modelli del veicolo, che per alcuni parametri non sono inferiori alle moto moderne. Tutte le biciclette avevano un mozzo per il freno a pedale, pignoni da 48 e 19 denti e un attacco manubrio in fusione. Il nome rimase lo stesso: “Ural”, ma cambiò solo la denominazione numerica del modello (111-621; B-124; B-142). I parametri principali delle biciclette sovietiche erano:

• telaio tubolare in acciaio;
• manubrio rotante con sporgenza;
• cerchi in acciaio;
• freno a mano anteriore;
• mozzo del freno posteriore a ruota libera;
• dimensioni delle ruote – 40×622 mm;
• una marcia;
• peso: 16-16,5 kg.

L’Ural 111-631 sovietico a velocità singola con ruote da 622×37 mm pesava 14,7 kg. Il modello 111-641 è stato prodotto con cinque velocità e pesava 14,6 kg.

La nomenclatura di URAL-TRADE nel XXI secolo

Oggi è possibile acquistare una bicicletta Ural di epoca sovietica solo da privati. La produzione di moderne biciclette modificate è di competenza della LLC “Ural-Trade” (Perm), che ha 21 filiali in Russia e Bielorussia. In collaborazione con aziende in Cina e India, vengono prodotti componenti per biciclette. Il produttore offre 4 modelli moderni. Le biciclette avanzate sono realizzate separatamente per uomini e donne. 2 tipi di modelli da donna sono identici alle biciclette da uomo, con la sola differenza della geometria del telaio.

Le principali caratteristiche degli Urali del XXI secolo

• tecnologia affidabile;
• soluzioni di design innovative;
• lunga durata;
• Ruote da 28 pollici;
• 6 velocità con deragliatori Shimano;
• Quando, Sunrun e altri componenti.

Questo versatile e pratico veicolo a due ruote è realizzato in materiale di alta qualità e altamente resistente. Caratterizzato da un ottimo rapporto qualità/prezzo.

Conclusione

La bicicletta Ural era il mezzo di trasporto più diffuso in URSS. Gli specialisti della fabbrica di macchine di Perm lavoravano costantemente per migliorare le caratteristiche tecniche del modello. Ogni bicicletta era accompagnata da un manuale di istruzioni. Il capo progettista M.S. Batyukov ha garantito la qualità delle unità e delle parti testate sui banchi di prova. Il direttore della fabbrica ha rivolto ai cittadini un elenco di domande, il cui studio ha aiutato a trovare le soluzioni giuste per soddisfare le esigenze dei consumatori. I moderni artigiani hanno migliorato l’aspetto della bicicletta, e chi vuole acquistare un modello migliorato si rivolge al famoso marchio “Ural”.