La bicicletta non è solo un veicolo a due ruote. Tra i suoi appassionati ci sono molti concetti specifici che danno un’ampia visione del mondo del trasporto a due ruote. Una di queste è la “trail bike”. Che tipo di moto è e perché sta conquistando sempre più fan? Si tratta essenzialmente di un sottotipo di mountain bike, con caratteristiche proprie e peculiari.
Caratteristiche delle bici da trail
Innanzitutto, vale la pena di notare che le bici da trail si dividono in due categorie:
Nella classificazione ciclistica, il termine “trail” si riferisce a un modo specifico di pedalare che combina ostacoli di fondo, salite di media difficoltà, passaggi su rocce e guida libera su strade pianeggianti. In parole povere, una bici da trail è fatta per una guida fresca e facile sia sull’asfalto che sullo sterrato. Combina le caratteristiche di una moto sportiva off-road e di una moto progettata per una guida confortevole sulle lunghe distanze.
Di conseguenza, una bici da trail ha determinate caratteristiche progettuali: è più robusta di una bici da cross country, ma non è pesante come una bici da freeride, ad esempio. La filosofia della trail bike si può riassumere in una frase sintetica: potenziamento. Vediamo ora le caratteristiche costruttive.
manubrio
Leggermente bombato, con un leggero sollevamento. La posizione del manubrio può essere regolata facendolo scorrere indietro o in avanti per offrire una presa confortevole. Il manubrio è sensibilmente più largo sulle bici da trail, rendendo più facile il controllo della bicicletta.
La forma leggermente curva del manubrio consente di tenere le mani più in alto, il che è importante per le corse più lunghe. La posizione di montaggio alta riduce lo sforzo sulle spalle e il baricentro è inclinato all’indietro per evitare il ribaltamento della testa nelle discese.
Lasporgenza del manubrio è leggermente superiore a quella delle bici da cross (di circa 1 cm). Le bici da trail richiedono un baricentro chiaro sulla ruota posteriore per una guida progressiva in discesa e nel cross country.
Sella
Questo elemento della trail bike deve essere regolato in modo rapido e pratico. Se siete fortunati possessori di uno di questi, non siate pigri e abbassate un po’ la sella prima di scendere dalla collina. Ricordate una semplice legge: più basso è il baricentro su una collina ripida, più la vostra colonna vertebrale ne beneficerà.
La forma della sella di una bici da trail dovrebbe essere ergonomica, in modo da poterla tenere con i fianchi durante le discese e non ferirsi accidentalmente l’inguine durante la guida.
Freni
Naturalmente, per qualsiasi veicolo, devono funzionare perfettamente ed essere sempre sotto controllo. Le biciclette con rimorchio non fanno eccezione a questa regola. Giudicate voi stessi, la specificità della guida consiste in una guida tranquilla su una strada pianeggiante, e nel superamento di terreni accidentati, e in rapide discese, e salti, se le circostanze lo richiedono. Per questo motivo, un sistema frenante a disco da 8″ è una buona scelta per le bici da trail, in quanto è in grado di soddisfare anche i piloti più esigenti.
Forcella anteriore
Una delle caratteristiche delle bici da trail è la lunga escursione della forcella anteriore. Idealmente 130-140 millimetri, ma non meno di 100 millimetri. Per qualche motivo, la maggior parte dei trailisti sottovaluta il valore della lunga percorrenza e la sua importanza per una guida confortevole e sicura.
Corna
Si tratta di una decisione da prendere esclusivamente caso per caso. Se il manubrio “nativo” della bici da trail ha una forma leggermente curva, è impossibile mettere le corna in parallelo. Inoltre, se si colpiscono i corni con la mano quando la forcella improvvisamente “rotola”, i corni si allentano, causando gravi danni e la perdita di controllo.
Sospensione posteriore
I proprietari devono prestare attenzione alla quantità di viaggi. Le sospensioni anteriori e posteriori devono essere bilanciate. Se si dispone di un interblocco, dovrebbe mostrare la sua potenza sulle salite, ma anche ammorbidire le discese.
Pneumatici
Quando si tratta di scegliere i pneumatici, non è necessario essere avventati. I pneumatici devono essere buoni per il rotolamento e l’aderenza. Se il vantaggio è dalla parte del pilota, l’opzione migliore è una gomma rigida con un profilo stretto, che risparmia le forze del pilota. Se dovete percorrere un sentiero boschivo umido, gli pneumatici morbidi con tacchetti e un battistrada aggressivo sono la vostra risposta. Lo svantaggio: sbiadiscono rapidamente sulle superfici dure.
le differenze tra trail bike e dirt bike
È stato detto che una bici da trail è una mountain bike. Ma si sa che ci sono montagne diverse: ripide e dolci, rocciose e lisce. Ecco perché il design delle biciclette varia a seconda dello stile di guida. Alcuni ciclisti amano pedalare in pianura, altri amano l’adrenalina, altri ancora amano percorrere lunghe distanze.
Nella vita reale, acquistiamo una bicicletta e ci aspettiamo di poterla guidare in città, in montagna o nei boschi. E se necessario, si può andare al cottage anche il fine settimana successivo. Infatti, la destinazione finale del ciclista è la bici da trail, costruita per resistere alle condizioni di downhill e cross-country. È una moto che attraverserà l’inferno, l’acqua alta e l’ottone.
Ciò che distingue questa bicicletta è il dropper, un reggisella regolabile in altezza. Consente di pedalare sia in salita che in discesa.
biciclette da trail
Il meglio è relativo. Alcuni non sanno distinguere tra una enduro e una hardtail, mentre altri hanno un occhio di riguardo per i dettagli e amano scegliere il meglio del meglio. Vi diciamo quali sono le biciclette più adatte al trail riding:
- Il modello di punta Giant Trance Advancd 27,5 0 (costo – 500 mila rubli). Questo tipo di bicicletta è adatto non solo per la guida, ma anche per le vittorie nelle competizioni. Il triangolo anteriore del telaio è in carbonio, quello posteriore in lega di alluminio.
- Patriot Evo Team (costo – 250 mila rubli). La bicicletta è assemblata su un telaio a stecche in lega di alluminio ed è dotata di 2 sospensioni regolabili. Il modello viene utilizzato non solo nel trail, ma anche nel freeride.
- Patriot Evo (prezzo – 140 mila rubli). La moto è assemblata sullo stesso telaio di battuta in alluminio ed è dotata di ammortizzatori da 160 mm e di una trasmissione a 11 velocità.
Naturalmente, questo non è un elenco completo. Infatti, i modelli a due pale con sella ergonomica, telaio robusto e manubrio largo per una migliore maneggevolezza sono adatti al trail riding.
Conclusione
Una bici da trail può sembrare un miscuglio di qualità, che combina le qualità di specifiche mountain bike progettate per un determinato tipo di guida. Le bici da corsa sono adatte a percorrere lunghe distanze su strade pianeggianti e a percorrere sentieri forestali e pendii di montagna. Tuttavia, ha le sue caratteristiche distintive. E anche i loro proprietari.
