Velocità media del ciclista in città e su strada

Ogni ciclista ha riflettuto almeno una volta sulla velocità a cui va in bicicletta. È chiaro che un ciclista a due ruote è più veloce di un pedone, ma più lento di un’automobile. Qual è la velocità media di un ciclista? Oggi cercheremo di dare una risposta esauriente a questa domanda. Vi diremo a che velocità può andare una bicicletta su strada, in autostrada, in città, su strade di campagna e in altri ambiti. E anche i punti principali che possono influenzare la velocità del pilota.

Record di velocità in bicicletta

Molti ciclisti alle prime armi credono ingenuamente di viaggiare praticamente alla stessa velocità di un’auto in città – circa 25-30 km/h. Ma le cifre sul tachimetro non sempre riflettono la realtà. Infatti, solo gli sportivi professionisti riescono a mantenere una velocità media elevata.

Come fonte di ispirazione, date un’occhiata ai record di velocità dei ciclisti:

1. Velocità massima sul velodromo. Si noti subito che il record non può essere considerato un record completo, e presto si capirà perché. 51,151 km/h: è questa la velocità raggiunta da un atleta italiano. Francesco Moser ha corso 51 km e 151 m in 60 minuti nel 1984. Ammise che sostanze speciali lo aiutavano a mantenere una tale velocità – a quei tempi agli sportivi non era vietato l’uso di stimolanti.
2. Velocità massima in linea retta. Il record mondiale è stato stabilito da un atleta olandese, il 26enne Sebastian Bowyer, nel 2013. Per ottenere questo risultato eccezionale, il pilota ha installato una carenatura aerodinamica sulla sua moto. L’unità per ottenere il record è stata davvero speciale: il pilota ha guidato in posizione supina, i pedali sono stati posizionati nella parte anteriore della bicicletta e l’intero veicolo è stato circondato da una carenatura in fibra di carbonio ultraleggera. Il modello è stato progettato da studenti della Libera Università di Amsterdam e della Delft University of Technology. A proposito di uccelli, il pilota olandese è riuscito a raggiungere 133,78 km/h in linea retta.
3. Velocità massima in rettilineo. Un altro record appartiene a Fred Rompelberg dei Paesi Bassi. Questa volta, la velocità massima in linea retta è stata raggiunta coprendo la moto con un airbag. Il 50enne è riuscito a raggiungere l’incredibile velocità di 268,83 km/h. Il record assoluto è stato stabilito sulla superficie asciutta di un lago salato nello Utah. La moto seguiva un’auto da corsa, con la sua ampia carenatura che proteggeva il pilota dalle correnti d’aria. Naturalmente, il record è stato raggiunto anche con una bicicletta appositamente progettata, che non si adatta alle strade normali.

Recentemente, un atleta statunitense è riuscito a battere il record stabilito da Fred Rompelberg. Nel 2019, Denise Müller-Koreneck ha accelerato la sua moto a 295,6 km/h! L’atleta ha guidato una bicicletta in fibra di carbonio la cui struttura le permette di accelerare a velocità cosmiche.

4. Velocità massima quando si scende da una montagna. Il record di velocità (222 km/h) è stato stabilito su una mountain bike dal pilota francese Eric Baron nel 2000. Gli eventi si sono svolti su una pista da sci nelle Alpi francesi. Per ottenere il record, è stata progettata una macchina con un’aerodinamica migliorata. La bicicletta era dotata di forcella ammortizzata e sospensione posteriore. Il concorrente stesso indossava una tuta da galleria del vento.
5. La velocità media massima su una bicicletta da strada. Il record – 41,654 km/h – appartiene al corridore su strada statunitense Lance Armstrong. L’atleta l’ha stabilito al Tour de France del 2005.

Come potete vedere, c’è molto da fare. Naturalmente, il ciclista medio non può raggiungere questo tipo di velocità. Nemmeno la configurazione del gruppo propulsore la renderà così veloce. Cosa possono aspettarsi i normali ciclisti amatoriali? Qual è la loro velocità media?

Le capacità del ciclista non allenato

Anche chi non ha nulla a che fare con il ciclismo può ispirarsi ai record illustrati qui sopra. Inoltre, che dire dei ragazzi che non riescono a immaginare un giorno della loro vita senza il loro amico a due ruote? Qual è la velocità media di un ciclista non allenato su strade normali?

Il dispositivo per misurare la velocità di una bicicletta è stato inventato relativamente di recente. Solo 20-25 anni fa sulle moto venivano installati pesanti tachimetri, che fornivano risultati con grandi errori. I ciclisti di oggi hanno a disposizione ciclocomputer compatti e precisi che forniscono non solo la velocità media della bicicletta, ma anche la distanza percorsa, il tempo trascorso su strada, ecc.

Cosa può aspettarsi il ciclista medio che non si allena per una gara? La pratica dimostra che un ciclista medio in mountain bike è in grado di mantenere una velocità di 18-20 km/h in autostrada, percorrendo così 10 km in mezz’ora. Su strade asfaltate e lisce, nelle stesse condizioni, un ciclista può viaggiare a una velocità di 20-25 km/h, coprendo la stessa distanza in 25 minuti.

Il ciclista medio è una persona che pedala circa 20-50 ore al mese.

Su brevi distanze quasi tutti i ciclisti possono raggiungere una velocità di circa 17 km/h. Ma un ciclista più esperto, che percorre più di mille chilometri all’anno, coprirà questa distanza nella metà del tempo. Comunque lo si guardi, un allenamento regolare sviluppa la muscolatura e il sistema respiratorio, aumenta la resistenza del corpo e, di conseguenza, porta a risultati evidenti. I ciclisti esperti possono facilmente mantenere una velocità media di circa 30 km/h su un tratto autostradale di 100 km.

Naturalmente, i 30 km/h sono possibili in determinate condizioni. Come minimo, la preparazione fisica del ciclista e un percorso adeguato. E che dire della cavalcata nella giungla di pietra? In città, i ciclisti si fermano agli incroci, rallentano davanti agli ostacoli e alle curve, superano i pedoni, evitano le auto, ecc. Pertanto, la velocità media di un ciclista in città è di soli 10 km/h.

Anche se una bici da corsa può raggiungere velocità più elevate rispetto a una mountain bike, non è consigliabile utilizzare una bici da corsa in città. L’atterraggio basso, la scarsa visibilità e l’arresto d’emergenza su una moto di questo tipo non sono possibili.

Come si può notare, la velocità dipende in parte dal tipo di bicicletta. Esistono altri fattori che influenzano direttamente l’accelerazione.

Cosa influisce sulla velocità di pedalata

Non importa il sesso del ciclista. Anche l’età non è importante: ci sono nonni molto agili che darebbero un vantaggio a qualsiasi adolescente. Ma ci sono fattori che possono avere un impatto diretto sulla velocità di pedalata. I principali da considerare sono:

• Livello di fitness. Comunque la si guardi, una persona che pedala regolarmente può raggiungere e mantenere una velocità molto più elevata per un certo periodo di tempo. L’esperienza di un ciclista conta più del tipo di bicicletta che guida. In autostrada, un pilota più esperto sarà in grado di lasciarsi alle spalle i motociclisti alle prime armi.
• Cadenza. Mantenere sempre una cadenza compresa tra 60 e 90 giri al minuto. Non pedalate a scatti e lasciate che la bicicletta si muova per un po’. In questo modo si supera la soglia di cadenza e si abbassa la velocità.
• Flusso d’aria in arrivo. La posizione del pilota sulla moto non può essere considerata aerodinamica. Il flusso d’aria è un ostacolo significativo all’accelerazione. Ciò è particolarmente evidente a 25-27 km/h. Se soffia un vento contrario, diventa molto più difficile pedalare a 5-10 km/h. È più difficile pedalare su una Mountainbike con un manubrio largo e posizionato in alto che su una bici da strada. Quest’ultimo ha una caratteristica particolare: un manubrio acorna d’ariete. Il manubrio rigido della bicicletta può essere facilmente piegato verso il basso per ridurre al minimo la resistenza dell’aria. È possibile ridurre significativamente la pressione del flusso d’aria in arrivo entrando in un airbag. Ad esempio, è possibile andare dietro all’autobus o al camion che precede, ma è molto pericoloso.
• Resistenza al rotolamento. Questo fattore diventa particolarmente apprezzabile all’inizio del movimento. L’accelerazione da fermo comporta un maggiore dispendio di energia. All’aumentare della velocità, la resistenza al rotolamento inizia a diminuire.
• Larghezza del pneumatico. Questo fattore è derivato dal precedente. L’aumento dell’attrito tra il pneumatico e la superficie stradale aumenta la resistenza al rotolamento. Un pneumatico stretto che ha attraversato un terreno morbido è più difficile da staccare da terra. Uno pneumatico con un battistrada largo sfrega contro l’asfalto e si consuma più rapidamente. È quindi necessario scegliere gli pneumatici in base al tipo di strada che si utilizza più spesso.
• Tempo di viaggio. Va da sé che più lungo è il percorso, più lento sarà il ritmo del ciclista. Ciò è dovuto all’affaticamento generale del corpo.

È importante! È anche la pressione nei tubi che conta. È inoltre necessario sapere come gonfiare i pneumatici. Più la camera d’aria è gonfiata, più il pneumatico rotola facilmente sull’asfalto e su altre superfici dure. E per superare più facilmente i terreni sconnessi, è consigliabile sgonfiarli.

• Attrito negli ingranaggi. Una catena malridotta e un mozzo o un movimento centrale usurati possono rallentare la velocità di pedalata. Il sollevamento eccessivo degli ammortizzatori rende difficile anche l’accelerazione in piano.

Non c’è molto da dire sul peso del pilota e della moto stessa. È comprensibile che un oggetto pesante sia più difficile da accelerare.

L’età del ciclista

E questo punto richiede un po’ più di attenzione. L’età è solo un numero sul passaporto. Non si può dire che un giovane ciclista sia troppo vecchio per superare un ciclista più giovane. La storia è piena di casi in cui i cavalieri anziani e vigorosi hanno superato la generazione più giovane:

• L’agricoltore svedese Gustav Håkansson, 67 anni, ha partecipato a un’importante corsa in bicicletta. L’uomo ha percorso 600 km ed è arrivato primo.
• Il francese Robert Marchand è un uomo davvero unico. Nel 2017, ad esempio, ha percorso 20 km senza fermarsi. Non si tratta di una sorpresa: si può pedalare molto di più in un giorno. Tuttavia, all’epoca il francese aveva 105 anni!
• Un ciclista britannico in pensione di 88 anni ha attraversato il Paese in bicicletta. Lawrence Brophy ha percorso quasi 1.500 chilometri in 25 giorni.

Come si può vedere, l’età non è importante per il ciclista. Se mantenete uno stile di vita sano, vi allenate regolarmente e avete sotto di voi un amico di ferro affidabile, potete facilmente mantenere una velocità media, lasciandovi alle spalle i giovani ciclisti.

Velocità media su diversi terreni

Ovviamente la velocità di un ciclista amatoriale medio su pista sarà molto diversa da quella di un ciclista di fondo medio. Non bisogna nemmeno equiparare la velocità in città con la velocità in discesa su una bicicletta. Tuttavia, è possibile identificare le velocità medie:

• 18-20 km/h in autostrada;
• in discesa, 25 km/h;
• su terreni sciolti (sabbia, foglie cadute, neve, ecc.) è di 5-8 km/h;
• la velocità media di un ciclista in città è di 10-15 km/h;
• il ciclismo di fondo è compreso tra i 5 e i 15 km/h.

Anche il tipo di bicicletta è importante. Una bici da città è difficile da portare a una velocità decente, anche su un asfalto perfettamente liscio e in assenza di vento.

A che velocità si può andare in bicicletta?

Se si torna all’inizio dell’articolo e si dà un’altra occhiata ad alcuni record dei corridori, si capisce che nulla è impossibile. Con una buona forma fisica e un certo upgrade della bicicletta si possono ottenere risultati impressionanti. Non è necessario sforzarsi, ma è possibile migliorare la propria velocità. L’importante è mantenere se stessi e la bicicletta a una velocità confortevole.

Ad esempio, prendiamo una strada con terreno misto e segniamo le velocità medie:

• Un ciclista amatoriale alle prime armi sarà in grado di mantenere una velocità di circa 20 km/h per un breve periodo di tempo su un breve percorso.
• I piloti più esperti possono raggiungere una velocità di circa 25 km/h.
• Gli atleti che partecipano regolarmente alle competizioni otterranno un risultato molto migliore, intorno ai 30 km/h.
• Una persona sistematicamente allenata sarà in grado di pedalare a lungo a una velocità compresa tra 33 e 35 km/h.

Dipende dal livello di forma generale e dal tipo di bicicletta. Ha anche a che fare con la qualità degli accessori e della bicicletta stessa. Al giorno d’oggi la velocità ottimale per un ciclista è di 15-20 km/h. Se vi sentite sicuri quando pedalate a 10 km/h, questo è un buon dato.

Quali sono le moto più veloci?

Le velocità medie e massime variano a seconda del veicolo e della categoria di bicicletta. È chiaro che non tutte le unità consentono di raggiungere una velocità decente, anche su un percorso pianeggiante. Il tipo di attrezzatura, il diametro delle ruote e la larghezza dei pneumatici, le prestazioni della trasmissione e altri fattori entrano in gioco. Considerate i principali tipi di bicicletta nel contesto della velocità che potete raggiungere con essi:

• Biciclette da strada. Le moto grandi e abbastanza pesanti sono progettate per la guida su autostrade o superstrade con un buon manto stradale. Non possono raggiungere velocità più elevate. La loro velocità massima è di 15 km/h.
• Biciclette da città. Le biciclette da diporto sono leggere, funzionali e dal design elegante. Questa categoria di biciclette consente di muoversi a una velocità “di crociera” in città – circa 10 km / h.
• Biciclette da strada. Ed ecco che queste “rondini” consentono una velocità decente fino a 25 e persino 30 km/h.
• Mountain bike. Se andate in mountain bike sull’autostrada, potete disperdere il vostro destriero fino a 25 km/h.

Non male la dimostrazione delle prestazioni e i modelli ibridi. Su di essi, quindi, è possibile muoversi a una velocità compresa tra i 25 e i 28 km/h su pavimentazione liscia.

Come si misura la velocità

I ciclisti moderni utilizzano tachimetri o ciclocomputer per misurare la velocità. I gadget di oggi possono anche visualizzare la cadenza, la distanza percorsa e il tempo totale su strada, la frequenza cardiaca, l’inclinazione e altre informazioni.

I primitivi tachimetri per biciclette sono dotati di speciali sensori attaccati alla ruota. Questo metodo di misurazione non fornisce le informazioni più accurate. Per questo motivo, alcuni ciclisti preferiscono utilizzare un ciclocomputer: questi gadget indicano la velocità concentrandosi sui dati GPS. A proposito, un computer da bicicletta può anche creare una mappa del percorso e un orario, tutto ciò che dovete fare è calcolare la vostra velocità media utilizzando una formula nota.

Consigli per l’accelerazione

Se i vostri obiettivi immediati sono quelli di battere il record mondiale di velocità in bicicletta, allora dovete migliorare la vostra bici e dedicare tutto il tempo necessario per allenarvi duramente e imparare le leggi dell’aerodinamica. Se i vostri piani sono più semplici e volete andare un po’ più veloci del solito, ecco alcuni consigli per migliorare la vostra velocità media in bicicletta:

• acquistare un’attrezzatura (gli indumenti stretti riducono la resistenza al vento contrario);
• Montate i pedalidi contatto sulla vostra bicicletta;
• Se avete una MTB, utilizzate uno pneumatico che non abbia un battistrada aggressivo;
• Allenatevi ad adottare una posizione aerodinamica sulla bicicletta (un corno d’ariete o un letto da biciclettapossono essere d’aiuto );
• assicurarsi che la trasmissione sia pulita e in buono stato di funzionamento;
• assicurarsi che i pneumatici siano adeguatamente gonfiati.

Ci sono altri modi per aumentare la velocità di crociera. Alleggerire la bicicletta, ad esempio.

Conclusione

In conclusione, si può dire che l’obiettivo principale del motociclista dovrebbe essere quello di godersi il viaggio. Assicuratevi quindi di rispettare il vostro livello di comfort e di godere di un funzionamento perfetto e fluido di tutte le marce.