Una bicicletta sembra solo a prima vista un veicolo primitivo, che non ha nulla di complicato nella sua costruzione. In realtà, solo il funzionamento fluido e perfetto di tutti i suoi meccanismi garantisce il piacere del viaggio. Ecco perché è così importante far revisionare la bicicletta per tempo, in modo da evitare un problema molto comune come il gioco della ruota posteriore.
Che cos’è questo?
In termini tecnici, il gioco della ruota posteriore è l’allentamento di una parte della bicicletta e non il movimento dell’altra.
Il problema è causato dall’allentamento dei controdadi e dei coni sull’asse del mozzo. Di norma, il gioco non si svolge da solo. È più probabile che i componenti non siano stati regolati correttamente o che il meccanismo sia fortemente contaminato da sabbia, acqua e altre particelle, causando la rottura delle sfere e delle piste del cono e, infine, la rottura del mozzo della ruota posteriore della bicicletta.
Una ruota allentata può girare liberamente e, fino a un certo punto, non è scomoda. Il problema è che, alla fine, qualsiasi urto, anche minimo, sulla strada eroderà rapidamente le superfici del cono e della coppa all’interno del mozzo.
Per determinare la presenza di un guasto, è sufficiente muovere la ruota da un lato all’altro. La libertà di movimento è immediatamente percepibile in caso di problemi. Se l’elemento è rigido, non c’è motivo di preoccuparsi. Si può anche provare a far oscillare l’asse stesso (non l’eccentrico). Se notate che la ruota posteriore della vostra bicicletta è allentata, dovete portarla in un’officina. Prima si individua il problema, meglio è; può essere semplice pulire, lubrificare e regolare il mozzo. Ma se avete usato questa ruota per un po’ di tempo, preparatevi a far sostituire il meccanismo.
Perché il pneumatico posteriore traballa?
Il backspin può essere causato da diversi fattori:
- una lunga durata (anche il materiale più resistente non può resistere all’infinito);
- scoppio dei dadi radiali (solo per la sostituzione);
- sfregamento delle zigrinature (l’uso intenso della bicicletta provoca sempre questo tipo di danni);
- l’aspetto di uno spazio tra il controdado e il telaio della bicicletta.
In parole povere, le possibili cause possono essere raggruppate in 4 categorie:
- contaminazione del meccanismo e, di conseguenza, abrasione;
- periodi di utilizzo prolungati;
- un sistemainizialmente regolato in modo errato o l’utilizzo di componenti di bassa qualità;
- carichi pesanti o uno stile di guida aggressivo.
Tutti questi fattori prima o poi portano al gioco della ruota posteriore. Come risolvere questo problema? La questione viene risolta in base al motivo per cui è comparso il difetto: sostituire il meccanismo, allentare il gioco o colmare la lacuna. Esaminiamo ogni situazione in dettaglio.
Lo strumento giusto
Se preferite riparare la vostra bicicletta da soli, è probabile che tutto il necessario sia a portata di mano. Avrete bisogno di diverse misure di chiavi, questo è certo. Se il gioco è causato da parti usurate, è necessario sostituirle. Se non pensate di poter fare a meno di smontare la ruota, vi servirà anche un cricchetto speciale o un estrattore di cassette (la cosiddetta frusta).
Come risolvere il gioco della ruota posteriore
Ecco una guida passo passo:
- Rimuovere i dadi della gabbia ed estrarre la ruota.
- Rimuovere le ruote dentate. Procedere come segue:
- Ratchet. Bloccare e ruotare nel senso opposto alla rotazione della ruota. Usare la forza in questo caso.
- Cassetta. Fissare anche la frusta, quindi infilare un estrattore nell’apposito foro della cassetta e girare fino a svitare il dado di fissaggio.
- Il manicotto è su cuscinetti a sfera. Rimuovere le parti intermedie (rispettare la sequenza di tutti i componenti). Quindi fare leva e rimuovere il coperchio antipolvere, togliere le sfere, rimuovere il vecchio grasso e ispezionare le parti per verificare la presenza di eventuali difetti.
- Se si riscontrano danni gravi (sgorbi, crepe, scheggiature, ecc.) è meglio far riparare la bicicletta. Se le parti sono in buone condizioni, è opportuno oliarle, ma non con il grasso, e certamente non con il grasso.
- Rimontare il mozzo in ordine inverso. Montare prima il coperchio antipolvere e poi avvitare i dadi del cono. Serrarli in modo che i cuscinetti della boccola possano girare liberamente, ma senza “sbattere”. È importante consentire solo un leggero gioco in questo caso.
- Rimettere la cassetta o il cricchetto.
Allentamento della ruota anteriore: come risolverlo
Sequenza di passi:
- rimuovere la ruota;
- smontare il mozzo e pulire tutte le parti;
- Controllare le condizioni delle parti. Se non ci sono difetti, lubrificare con grasso pulito e montare i cuscinetti;
- avvitare il cono su un lato dell’asse e montare il controdado;
- Rimontare l’asse, montare il cono e il controdado sull’altro lato;
- tendere i cuscinetti e fissarli con i controdadi. Assicurarsi che la tensione sia la stessa su entrambi i lati;
- rimettere la ruota in posizione e serrare i dadi. Se c’è un gioco, rimuoverlo;
- controllare la tensione dei cuscinetti.
Non resta che verificare la laminazione e il risultato del lavoro svolto. Fate oscillare la ruota: se non c’è gioco, avete fatto tutto bene.
Sfumature
A volte non è possibile rimuovere il gioco. Le cause più comuni sono:
- Manca un cuscinetto, una sfera o qualsiasi altra piccola parte.
- È difficile trovare il gioco ottimale quando si stringono coni o controdadi.
- Impossibile rimuovere il cricchetto o la cassetta.
In questo caso, è meglio affidare la bicicletta a un’officina professionale che vi rimetterà in sella il più rapidamente possibile e vi consegnerà una bicicletta perfettamente sana.
Conclusione
Ora sapete cosa fare se la ruota posteriore è allentata. Questo problema si risolve più facilmente se si presta attenzione per tempo e si evita di commettere gli stessi errori di prima. Tenete d’occhio le condizioni delle parti più importanti e cercate di prendervi cura del vostro amico. Assicuratevi di seguire i consigli di un meccanico esperto; una manutenzione regolare prima e dopo la stagione aiuta a controllare rapidamente i giochi e altri malfunzionamenti.
