Come fissare una camera d'aria di bicicletta a casa

Anche il ciclista più attento e vigile può incorrere in questa spiacevole disavventura: nessuno è al sicuro da un pneumatico forato. Per correggere il difetto, è necessario sapere come fissare la camera d’aria della bicicletta a casa. Inoltre, non c’è nulla di complicato. L’importante è attenersi a una certa sequenza di azioni e adottare un approccio responsabile all’attuazione di ogni fase.

Fasi di riparazione standard

La riparazione della fotocamera è una cosa comune per i ciclisti. Con un po’ di dimestichezza, è possibile incollare una telecamera in circa 15 minuti. Per un ciclista alle prime armi, tuttavia, è necessario un po’ più di tempo senza la giusta destrezza. In ogni caso, l’algoritmo delle azioni è identico.

Strumenti

Accessori opzionali necessari:

un contenitore con acqua – vi aiuterà a individuare il punto di foratura;
morsa – si può premere la telecamera e il bordo della toppa in modo più stretto;
un attrezzo di montaggio: uno strumento speciale che consente di staccare il pneumatico dal cerchio in modo molto più semplice e rapido;
un set di esagoni e chiavi.

Naturalmente, è possibile fare a meno degli elementi sopra citati. Ma con loro, il processo di riparazione di un pneumatico di bicicletta sarà molto più veloce.

Per quanto riguarda gli strumenti e i materiali essenziali, sono necessari:

Kit di riparazione. Si tratta di un kit di pronto soccorso standard per biciclette e comprende alcuni cerotti di diverse dimensioni, colla e un pezzo di tela smeriglio a grana fine.
Pompa da bicicletta.
strumento di rigging. La praticità di questo strumento non può essere sottolineata oltre.

Prestare attenzione alla scelta della colla, perché è la qualità del composto a determinare la tenuta della toppa sul telaio. Sono in vendita kit economici per l’uso di massa e kit più costosi progettati per riparazioni rapide sul campo. I ciclisti esperti commentano positivamente le seguenti marche di adesivi:

RedSun. Una delle formulazioni con il miglior rapporto qualità-prezzo che si asciuga in 5-15 minuti. Il tasso di adesione è piuttosto elevato, quindi la fotocamera riparata dovrebbe funzionare fedelmente per molto tempo.
“Momento per la gomma. Analogo economico dell’opzione precedente. Richiede un po’ più di tempo per asciugarsi completamente, ma allo stesso tempo è facile da sciacquare e da applicare.
Tip-Top SC 2000. Uno dei marchi più costosi. L’asciugatura richiede dalle 2 alle 4 ore. Il costo di un singolo tubo può raggiungere i 2.000 rubli. Ma contiene componenti progettati esclusivamente per l’incollaggio di parti in gomma. Il fissaggio del cerotto avviene in modo simile al metodo di vulcanizzazione.

Naturalmente, è possibile incollare il foro nella fotocamera con un normale “Moment”, se la situazione non richiede una riparazione completa. Ma non appena possibile, è necessario smontare la ruota e fare tutto correttamente. Quindi, quando tutti gli attrezzi sono montati, si può iniziare a riparare la ruota.

Istruzioni passo passo

Bisogna seguire una certa sequenza. Se non avete mai fatto riparare un tubo, seguite le istruzioni riportate di seguito.

Rimozione della ruota

Per sigillare una foratura con le proprie mani, è necessario rimuovere la ruota, il cerchio e il pneumatico. Procedura:

Staccare i freni a disco e rimuovere i parafanghi se sono d’intralcio. Girare la bicicletta sul manubrio.
Svitare i bulloni che tengono il mozzo o l’eccentrico.
Rimuovere con cautela la ruota. Se si tratta della ruota posteriore, tenete la catena, tirate l’asse verso la sella, sollevate leggermente la ruota e rimuovetela.

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Questa non è affatto la parte più complicata del processo di riparazione. La rimozione della camera d’aria è più difficile, ma con il tempo non ci saranno problemi.

Rimozione della camera d’aria dalla ruota

Per iniziare, è necessario smontare la ruota con un piede di porco o qualsiasi altro strumento a portata di mano con una superficie piatta (non tagliente) (ad esempio un cacciavite). Procedura:

Sgonfiare completamente la camera d’aria svitando la valvola dal nipplo.
Sul lato inferiore della ruota, trovare un posto adatto per la valvola. Questa dovrebbe essere a breve distanza dalla valvola.
Inserire un cacciavite o un punteruolo verticalmente verso il basso tra il cerchio e il pneumatico, facendo attenzione a non toccare la gomma.
Arretrare di 15 cm rispetto al primo sganciamento e inserire il secondo elemento nello stesso modo. Quindi sollevare con cautela il pneumatico fino a quando una piccola parte di esso si trova all’esterno del cerchio.

Se avete fatto tutto correttamente, non vi resta che estrarre il resto della gomma a mano, quindi rimuovere la valvola dalla scanalatura del cerchio e togliere completamente il tubo.

Individuazione del danno

La fase più importante e responsabile è l’individuazione dell’area danneggiata. Per trovare la foratura, molti consigliano di gonfiare la camera d’aria e immergerla nell’acqua. Questo è uno dei metodi più efficaci ed efficienti, ma non l’unico.

Inoltre, questo metodo di rilevamento ha uno svantaggio molto significativo: non è adatto in condizioni di tempo limitato. Dopo tutto, una volta immersa nell’acqua, la ruota deve essere completamente asciutta prima di poter essere incollata. Inoltre, se l’acqua penetra nel capezzolo, potrebbero essere necessarie riparazioni più serie.

È anche possibile individuare l’area danneggiata con l’orecchio. Alzare il volume della telecamera e ascoltare. In genere, i fori di grandi dimensioni sono visibili visivamente, mentre le piccole perforazioni sono facilmente identificabili all’orecchio. Se il difetto si trova sulla parte libera della telecamera, sarà sufficiente nastrare il foro. Se è vicino alla valvola, dovrete effettuare riparazioni più serie o sostituire completamente la telecamera.

È un dato di fatto! Nella stragrande maggioranza dei casi, il foro si trova nell’area di contatto con l’asfalto o su un lato del cerchio.

Nastratura

Se ci sono molti danni, è meglio segnarli con un pastello o un pennarello per comodità. Procedere ora direttamente alla riparazione. Sequenza di passi:

Pulire l’area danneggiata. Il compito è quello di sgrassare la superficie. In un’officina si usa l’acetone o la benzina. Sul campo ci limitiamo a uno straccio pulito e asciutto.
Successivamente, è necessario levigare lo stesso punto con carta vetrata o con un panno smerigliato a grana fine. Non è necessario, ma una superficie ruvida tratterrà meglio la toppa.
Prendere una pezza della dimensione giusta, rimuovere la pellicola protettiva e applicare con cura un sottile strato di colla. Seguite le istruzioni sul tubo qui. In alcuni casi potrebbe essere necessario applicare il composto su entrambe le superfici adesive.

Non resta che applicare delicatamente il cerotto sul punto di perforazione e premere con decisione senza permettere agli elementi di spostarsi. A questo punto, attendere il tempo necessario. Se possibile, la telecamera può essere bloccata in una morsa. Se non avete una toppa a portata di mano, potete usare un pezzo di gomma di una camera d’aria di bicicletta di seconda mano.

Riassemblaggio della ruota

Idealmente, una camera d’aria incollata dovrebbe riposare per 24 ore. Anche se le istruzioni della colla dicono che 5 minuti sono sufficienti. Prima di riassemblare la ruota, gonfiare un po’ la camera d’aria per facilitarne il lavoro.

Iniziare inserendo il nipplo nel foro del cerchio. Quindi inserire delicatamente la camera d’aria nel pneumatico. Se avete smontato completamente il pneumatico, annotate il senso di rotazione (indicato dalla freccia con la dicitura Rotazione): è essenziale per il corretto funzionamento del battistrada.

Ora premete delicatamente il pneumatico nel cerchio. Eseguire l’operazione prima con le dita e poi con un cacciavite o una pinza. Nella fase finale, fare attenzione a non danneggiare il pneumatico riparato con l’utensile.

Il passo successivo consiste nell’assicurarsi che il pneumatico sia correttamente inserito nel cerchio. Deve essere inserito direttamente nelle flange di alloggiamento. Durante il gonfiaggio della ruota, fate attenzione alla posizione dei talloni sul cerchio: non devono sporgere verso l’interno e il fianco non deve essere accartocciato. Ci sono due modi per ottenere un buon risultato:

Gonfiate delicatamente fino alla massima pressione: il pneumatico si appiattirà da solo.
Gonfiare la camera d’aria a 0,8-1 atm e poi usare le dita per raddrizzare le aree accartocciate.

Dopodiché, non resta che rimettere il pneumatico al suo posto e verificare i risultati del lavoro svolto.

Metodo di riparazione alternativo

Purtroppo, molti ciclisti non hanno sempre a disposizione un kit di riparazione. In caso di emergenza, è possibile trovare il modo di incollare una videocamera da bicicletta senza bisogno di particolari strumenti. Spieghiamo ciascuno di essi in modo più dettagliato.

Nessuna colla

L’opzione più primitiva è quella di utilizzare il nastro adesivo. Il compito principale è quello di creare il livello di pressione ottimale nella telecamera, in modo da premere saldamente il cerotto e impedire la fuoriuscita dell’aria. La toppa può essere realizzata con lo stesso nastro adesivo o con un pezzo di busta di plastica.

Un altro modo per riparare una camera d’aria di bicicletta senza colla:

Girare la bicicletta e posizionarla sul manubrio. Identificare l’area danneggiata.
In corrispondenza dell’area forata, piegare il pneumatico lontano dal cerchio, rimuovere la camera d’aria e annodarla.
Ripiegare i bordi del pneumatico sotto il cerchio e gonfiare la camera d’aria al massimo.

Un metodo estremo, adatto a situazioni in cui non c’è altro a portata di mano:

togliere il pneumatico forato;
riempire bene il pneumatico con coni ed erba.

È certamente un metodo barbaro, ma è meglio pedalare lentamente su un pneumatico fatto di coni che portare la bicicletta in spalla per diversi chilometri. I metodi di riparazione sul campo non sono infallibili, quindi è opportuno portare con sé almeno qualche toppa autoadesiva. Alcuni prodotti sono abbastanza efficaci e permettono di arrivare dove si vuole senza troppi problemi.

Vulcanizzazione

Alcuni artigiani riparano efficacemente le ruote forate con gomma grezza o con il metodo della vulcanizzazione. Ma questo metodo presenta notevoli svantaggi. In primo luogo, non è sempre possibile avere a disposizione una macchina speciale. E anche se si usa un normale ferro da stiro, nel bosco non c’è un posto dove collegarlo. In secondo luogo, questo metodo comporta molti più danni alla gomma.

Mezzi innovativi

Le forature possono essere trattate senza un kit di riparazione. È sufficiente versare una piccola quantità di liquido antitraboccamento in una fotocamera e guidare per 2-3 km per distribuire uniformemente il composto sulla superficie interna della fotocamera. Si tratta più che altro di una misura preventiva, ovvero i produttori consigliano di versare il liquido prima di utilizzare la fotocamera per aumentarne la durata.

Consigli per prevenire le forature

È più facile prevenire qualsiasi incidente che affrontarne le conseguenze. In ogni caso, una camera d’aria sigillata durerà molto meno di un pneumatico nuovo. Pertanto, cercate di seguire queste linee guida per riparare la vostra camera d’aria il più raramente possibile:

Tenete d’occhio il livello di pressione degli pneumatici. L’eccessiva o eccessiva presenza di aria nella camera d’aria potrebbe causare una foratura.
Tenete d’occhio la strada. Quando è possibile, non andate in giro in aree potenzialmente pericolose.
Scegliete prodotti in gomma più spessi. Se disponibili, utilizzare liquidi e nastri antispandimento.
Prestate attenzione alle condizioni dei pneumatici. Qualsiasi graffio costituisce una minaccia per l’integrità del tubo.

Infine, prendetevi cura delle ruote della vostra bicicletta. A meno che la bicicletta non sia progettata per il salto, non superate i cordoli e le scale. Altrimenti, la semplice riparazione del pneumatico non sarà la fine del problema.

Conclusione

Ci sono molti modi per riparare un pneumatico sgonfio in condizioni spartane. Tuttavia, i ciclisti esperti portano sempre con sé il set di strumenti e materiali necessari per far fronte alla rottura nel più breve tempo possibile. Quindi, se vi aspetta un lungo viaggio, portate con voi il kit di pronto soccorso: non occuperà molto spazio e sarà prezioso in caso di forza maggiore.