Pressione degli pneumatici della bicicletta: quale dovrebbe essere la pressione degli pneumatici, raccomandazioni

Per godersi il ciclismo, è necessario pedalare in modo comodo e confortevole. A tal fine, è necessario controllare la pressione degli pneumatici della bicicletta, poiché essa influisce sulla velocità, sulla sicurezza, sulla durata e sulla resistenza degli pneumatici.

Perché controllare la pressione degli pneumatici

Raramente si sente la pressione degli pneumatici prima della guida, e molto dipende dalla pressione degli pneumatici:

1. Se i pneumatici non sono sufficientemente gonfiati, sono meno “rotolanti” e il ciclista deve compiere uno sforzo maggiore per spostare la bicicletta durante la guida.
2. Se la pressione del pneumatico è troppo bassa, c’è il rischio di forare il cerchio in due punti se il pneumatico urta anche il più piccolo ostacolo;
3. Se le camere d’aria vengono spinte all’estremità inferiore della gamma di pressione, aumenta il “bloccaggio” con il manto stradale, soprattutto quando si viaggia su strada o fuori strada.
4. Se le ruote vengono gonfiate oltre i limiti imposti dal costruttore, è anche possibile che il cerchio interno del pneumatico, dove si trovano la fascia di protezione in gomma e il punto di ingresso dei raggi, venga danneggiato.
5. Se i valori sono troppo alti, l’usura del tubo aumenta di molte volte.
6. Tuttavia, se è vicino al limite superiore, aumenta la velocità della moto su strada e fa risparmiare al pilota un sacco di fatica.

Ecco perché è così importante conoscere la pressione degli pneumatici della propria moto e sapere qual è la pressione corretta quando si guida con la giusta conoscenza ed esperienza.

Unità di misura

In passato, la pressione degli pneumatici veniva misurata toccando le ruote con le dita, oggi esiste un metodo più preciso. Nessun palpeggiamento potrà darvi un’idea di quanto siano perfettamente gonfiati i vostri pneumatici. Un manometro determina l’esatto livello di pressione, che può essere espresso in tre misure:

1. BAR (bar – un altro nome per “atmosfera”);
2. kPa – kilopascal;
3. PSI – pressione in libbre per pollice quadrato.

Nei mercati degli Stati Uniti e dell’Europa occidentale viene comunemente utilizzato il PSI. In Russia e nei Paesi post-sovietici, il bar è più vicino. E in kilopascal (pascal) – non si vede spesso, anche se è l’unità di misura più moderna e metricamente più corretta.

Se si conosce il rapporto tra le unità, non è difficile convertirle in un valore vicino al proprio:

1Bar (atmosfera)=100kPa (100000Pa)=14,504PSI o 1PSI = 0,069Bar.

Marcature sui pneumatici delle biciclette

Tutti e tre i sistemi di pressioni accettabili per i pneumatici si trovano talvolta sui pneumatici delle biciclette. La cifra riportata sul lato del pneumatico indica la pressione a cui può essere gonfiata una bicicletta. Tenendo conto delle condizioni di utilizzo della moto e del fondo stradale, il pilota determina il valore corretto, beneficiando del fatto che i pneumatici prescrivono le gamme minime e massime.

• Sui pneumatici si trovano numeri fino a 10 (come 2,8-4,6), da cui la misura in atmosfere (Bar).
• Da decine a centinaia (40,65; 95-135) – in libbre per pollice quadrato (PSI).
• Si tratta di tre cifre (ad esempio 280-460) o di un prefisso “k” – in kilopascal.

Importante: non è consigliabile gonfiare eccessivamente la pressione stampigliata sul fianco del pneumatico per evitare danni.

Pressioni standard

Se acquistate pneumatici di un produttore sconosciuto, potreste scoprire che non riportano le unità o le etichette che non conoscete. È quindi possibile calcolare la quantità di pneumatici da gonfiare in base al peso e al tipo di bicicletta. Questa tabella indica la pressione in bar (atm) e in PSI da applicare agli pneumatici della mountain bike:

Per le moto da strada, la pressione degli pneumatici deve essere mantenuta nella fascia più alta, da 6,5 a 9 bar (fino a 130 psi rispettivamente).

Biciclette per bambini

Per i bambini che guidano per la prima volta, i pneumatici devono essere gonfiati al livello massimo consentito. Questi pneumatici utilizzano una forza minore per muoversi, rendendo l’apprendimento della guida più facile e semplice.

Se il bambino pesa più di 50 kg, fare riferimento alle unità di misura bar o psi nella tabella precedente.

Cambiamenti in base alla stagione

Naturalmente, i cambiamenti stagionali comportano esigenze diverse per le biciclette, soprattutto per le mountain bike. In estate non è una buona idea spingere al massimo la pressione degli pneumatici della bicicletta. L’asfalto caldo riscalda anche l’aria all’interno del pneumatico e la fa espandere, aumentando il volume della camera d’aria. Infatti, come già detto, i pneumatici troppo gonfi si consumano più rapidamente.

In inverno è consigliabile gonfiare gli pneumatici al massimo: le temperature più basse raffreddano l’aria al loro interno, le camere d’aria si restringono e ciò contribuisce a ridurre la pressione. È quindi importante gonfiare i pneumatici al massimo della loro capacità di battistrada per ottenere il meglio, soprattutto se sono chiodati.

Variazioni di peso

Abbiamo già esaminato la pressione degli pneumatici in relazione al peso del pilota. Più alto è il peso del pilota o più pesante è il carico che la moto deve trasportare, più alta deve essere la pressione degli pneumatici. I carichi pesanti esercitano una pressione sui pneumatici e se le camere d’aria non sono sufficientemente gonfiate, il motociclista si troverà presto ad affrontare i problemi legati alla bassa pressione dei pneumatici. Per ogni chilo in più di peso del ciclista oltre i 50 si deve aggiungere l’1% di pressione.

Valori approssimativi per i tipi di gomma

In base a quella che sarà la superficie della pista, il ciclista sceglie il tipo di pneumatici per la sua compagna a due ruote. Il battistrada stesso determina la quantità di ruote da gonfiare.

• I pneumatici slick e semi-slick sono utilizzati per viaggiare su superfici asfaltate e non. Questi pneumatici devono essere gonfiati al massimo: minore è il gonfiaggio, peggiore è la guida e minore è la velocità. In condizioni di caldo è accettabile ridurre il gonfiaggio degli pneumatici di 0,2-0,4 al di sotto della pressione massima indicata dal produttore sul fianco dello pneumatico.
• I pneumatici per mountain bike (utilizzati per gli sterrati morbidi) e quelli invernali da neve e ghiaccio devono essere gonfiati leggermente più del normale per garantire un’ottima aderenza.
• Per gli pneumatici da fondo, una lettura di tre o quattro barre è considerata ottimale. I pneumatici gonfiati oltre questi valori possono semplicemente non sopportare il carico di punta ed esplodere. E se è sottogonfiabile, il ciclista dovrà fare uno sforzo enorme per muoversi.
• Per le bici da trick che utilizzano pneumatici sofisticati, è meglio mantenere la pressione a un livello medio, scegliendo tra i valori massimi e minimi indicati sul lato. Questo garantisce la migliore aderenza possibile alla strada. Durante la guida, è possibile regolare la pressione in base alle condizioni della superficie e all’aderenza che si desidera ottenere.

È importante anche il tipo di bicicletta che si sceglie. Le scelte più comuni sono le mountain bike con ruote da 26″, facili da guidare sia sull’asfalto cittadino che su terreni accidentati.

Ricordate che più grande è il diametro delle ruote, più aria sarà necessaria per gonfiarle. Nelle mountain bike, il diametro delle ruote non è importante – 26 o 29″, ma occorre tenere conto del peso del ciclista, dello stile di guida e del tipo di terreno per determinare la pressione giusta.

È necessario stabilire gradualmente quante atmosfere devono contenere i pneumatici in base alle proprie abitudini e preferenze di guida.

Come controllare la pressione dopo il gonfiaggio

L’unico modo per ottenere una lettura precisa è utilizzare un manometro. Acquistate una pompa da bicicletta che abbia già un manometro di gonfiaggio o almeno un manometro specifico per la bicicletta. Potete anche far controllare la pressione in un’officina e, se necessario, far gonfiare le ruote con una pompa per auto. Ma in questo caso bisogna fare molta attenzione e controllare la pressione. Altrimenti si rischia di farsi prendere la mano e di rovinare i pneumatici.

Con il tempo, si può imparare a determinare tattilmente il livello di gonfiaggio dei pneumatici. A tal fine, quando si gonfia il pneumatico per la prima volta, è sufficiente stringerlo con le dita per sapere esattamente quanta pressione vi è all’interno. A poco a poco, ricorderete questa sensazione di ruote gonfiate in modo ottimale.

Come varia la pressione degli pneumatici in base allo stile di guida

Anche lo stile di guida e la qualità del manto stradale su cui verrà utilizzata la bicicletta influiscono sulla pressione di gonfiaggio degli pneumatici.

Attenzione. Quanto più aggressiva è la guida, tanto più è necessario gonfiare i pneumatici. Questo è particolarmente importante quando si pedala su un sentiero pianeggiante.

Questa regola non si applica ai ciclisti che utilizzano le biciclette per le discese o per i trick. È meglio gonfiare i pneumatici a una pressione media.

Trovare la pressione ideale per la vostra bicicletta

Non esistono regole universali su quante barre si debbano gonfiare su una bicicletta. Si impara con l’esperienza e si pensa al proprio stile di guida, al percorso e al buon senso. Sul pneumatico sono riportati i valori minimi e massimi indicati dal produttore, ma solo voi conoscete il vostro peso e se dovete gonfiare i pneumatici per tenerne conto, le vostre condizioni di guida e se guidate la vostra moto con un’energia incontenibile per affrontare dossi e buche o superare ostacoli. Alcuni ciclisti ritengono che un livello di pressione sia ottimale, altri che sia troppo basso, altri ancora che non sia abbastanza alto. Con l’esperienza, saprete qual è la pressione degli pneumatici più adatta a voi.

Per riassumere

La pressione degli pneumatici è una misura importante da tenere presente quando si pedala. Tenetelo sempre sotto controllo per assicurarvi una guida confortevole e sicura. Uno pneumatico scoppiato sulla strada non è solo una spiacevole seccatura, ma anche un pericoloso incidente se si percorre un’autostrada trafficata. Per sentirvi sicuri del vostro compagno a due ruote, trovate la pressione migliore per le sue ruote e godetevi il viaggio.