Reggisella per bicicletta – norme, come estenderlo

Quando si va in bicicletta, sia a livello professionale che amatoriale, la prima cosa a cui pensare è la sicurezza. Le raccomandazioni di allenatori e atleti professionisti sono unanimi: la postura del ciclista deve essere comoda e corretta. Pertanto, il reggisella, la sella stessa, il design del manubrio, i freni e altri meccanismi devono essere scelti in base alla specifica situazione di guida.

Oggi parliamo del tubo sella della bicicletta. Il tipo di tubo sella, il tipo di attacco e altre caratteristiche del tubo sella determinano la sicurezza della bicicletta e la vestibilità tecnicamente corretta del ciclista.

A cosa serve un reggisella

Lo scopo è quello di mantenere e regolare la sella in modo sicuro. A seconda della fisiologia e dello stile di guida del ciclista, quest’ultimo può regolare l’altezza della sella e altri parametri in modo indipendente.

La maggior parte dei reggisella è oggi realizzata in alluminio. Le biciclette che partecipano a eventi prestigiosi sono dotate di pali in fibra di carbonio per ridurre il peso della bicicletta. Il materiale è flessibile e leggero, ma anche più costoso.

I reggisella più costosi sono realizzati in scandio, più leggeri dei tubi in carbonio, ma dal costo decisamente superiore.

Lunghezza e dimensioni

Gli standard per i reggisella si riducono a due parametri: lunghezza e diametro. La lunghezza minima del tubo è di 30 cm. La maggior parte dei modelli moderni ha reggisella lunghi 30-40 cm. Alcuni modelli economici sono molto corti, fino a 15 cm. Questo è scomodo perché non permette di regolare l’altezza e impedisce al ciclista di adottare la posizione corretta del busto.

Quando si sceglie una nuova bicicletta, prestare attenzione alla lunghezza e al diametro del reggisella. È facile verificare la dimensione: basta aprire l’eccentrico alla base del tubo e tirare leggermente il tubo verso l’alto. Se il prodotto è corto, si sfilerà rapidamente. Se è abbastanza lungo, uscirà lentamente e con difficoltà.

Per determinare la lunghezza del reggisella, estenderlo il più possibile (di solito il limite massimo è indicato da una linea bianca) e poi sedersi sulla bicicletta. Se i piedi non toccano il suolo ma raggiungono il pedale all’estremità inferiore, va bene. Se è difficile raggiungere i pedali, è necessario cambiare la camera d’aria o provare un’altra bicicletta.

Interessante! Sulle biciclette in vendita, la sella dovrebbe essere spinta il più possibile verso l’esterno, in modo da poter vedere a colpo d’occhio le dimensioni del reggisella.

Diametro

Esistono quattro valori standard:

• Diametro 25 mm;
• 27,2 mm; 27,2 mm
• 30,9 mm;
• 31,6 mm.

Il primo diametro è stato utilizzato sulle biciclette sovietiche. Oggi i perni delle biciclette con questo diametro non vengono più prodotti, ma i telai di queste dimensioni sono ancora in uso.

Il diametro dei perni deve corrispondere alle dimensioni del telaio. In caso contrario, si verificheranno giochi e il problema aumenterà nel tempo. Per questo motivo, al momento dell’acquisto, è sempre necessario misurare con un calibro o un righello. Nei negozi si trovano adattatori che consentono di allungare leggermente il perno e di installarlo in un tubo di diametro diverso.

Tipi di reggisella

1. Rigido. Si tratta essenzialmente di un morsetto che blocca saldamente la sella al telaio. È il metodo di fissaggio più semplice. La posizione può essere regolata svitando il bullone che fissa il reggisella al telaio.
2. Sospensione. Ammorbidisce l’impatto durante la guida. Questa varietà di perni è molto varia: ogni produttore sviluppa il proprio sistema di ammortizzazione della sella. C’è uno svantaggio significativo: il costo elevato.
3. Integrato. Il più delle volte questo meccanismo viene creato per una bicicletta specifica e per il suo proprietario. È realizzato per un’altezza e una seduta specifiche, quindi è impossibile regolarne la posizione. La maggior parte dei casi è installata su telai in acciaio o carbonio.
4. pneumatico. È forse il meccanismo più moderno basato su un sistema telescopico. Il meccanismo consente di cambiare la posizione della sella in movimento senza alcuno sforzo. Esistono dispositivi meccanici e idraulici.

A volte si utilizzano tubi reggisella imbutiti per ridurre il peso della bicicletta. Si tratta di perni con pareti di spessore variabile sulla superficie del tubo. Sono più costosi delle loro controparti standard, ma molto più leggeri. Se il peso è importante per voi, è opportuno cercare questi modelli.

Tipi di tappi per sella

Lo scopo principale del reggisella è quello di fissare la sella. Di conseguenza, il sistema di chiusura che assicura l’intera struttura deve soddisfare il più possibile questo requisito. Dallo sviluppo dell’industria della bicicletta, sono stati sviluppati tre sistemi di chiusura:

1. L’estremità conica viene inserita nel mozzo del sedile e fissata con un bullone. Questi vengono utilizzati per adattare un modello di città normale.
2. Un meccanismo più complicato costituito da due telai, tra i quali è inserito un elemento di fissaggio della sella. L’intera struttura è fissata con un bullone. L’angolo di inclinazione può essere regolato.
3. Un altro meccanismo si basa su due bulloni avvitati direttamente nella sella mediante un apposito inserimento. Questo non solo permette di regolare l’angolazione, ma garantisce anche una presa salda.

In alcuni casi, il blocco della sella può essere progettato per un modello specifico di bicicletta. Di solito si tratta di moto che partecipano a competizioni prestigiose. I produttori di queste serrature brevettano i loro prodotti, il cui design è complesso.

Manutenzione del reggisella

Come tutti gli altri meccanismi e componenti della bicicletta, il tubo sella richiede un’attenzione periodica e una manutenzione adeguata. Ciò contribuisce a prolungarne la durata. In sostanza, la questione si riduce a pochi punti:

1. Lubrificare anche una volta all’anno.
2. Gli acceleratori telescopici richiedono il cambio periodico dell’olio, la circolazione dell’aria e la sostituzione dei materiali di consumo (tergicristalli e spolverini).
3. I meccanismi idraulici richiedono una manutenzione stagionale.

Tenete presente che una regolazione scorretta del tubo sella aumenta le sollecitazioni sul telaio, con conseguenti segni prematuri di “affaticamento” del metallo.

Conclusione

Sapere dove si trova il tubo sella della bicicletta non è sufficiente: bisogna essere in grado di adattarlo correttamente alle dimensioni e al tipo di fissaggio e di regolare la posizione della sella per utilizzare la bicicletta in modo sicuro ed evitare di sovraccaricare la schiena.