Laforcella anteriore della bicicletta è più di un semplice elemento di collegamento tra il telaio e la ruota anteriore. È parte integrante della struttura della bicicletta, da cui dipendono il comfort di guida e la sicurezza del pilota. Inoltre, su alcuni modelli (soprattutto MTB) la forcella svolge il ruolo di ammortizzatore principale, annullando parte delle vibrazioni, riducendo lo stress sulle mani e l’impatto sulle parti mobili e sul telaio. Di conseguenza, richiede un’attenzione periodica da parte del proprietario della bicicletta.
La riparazione di una forcella comporta lo smontaggio, la regolazione ed eventualmente la sostituzione di alcuni componenti. È possibile affrontare questo compito da soli, senza ricorrere a un tecnico esperto? Certo – avete bisogno di un po’ di tempo, di un paio di attrezzi e delle nostre istruzioni.
Perché rimuovere e smontare la forcella di una bicicletta
Naturalmente, non si vuole manomettere così facilmente il complicato funzionamento interno di una bicicletta. Se non avete una necessità specifica di smontare la forcella, non è una buona idea. Ma ci sono diverse occasioni in cui è necessario farlo:
- sostituzione di parti, cuscinetti o guarnizioni;
- Preparare la bicicletta per la nuova stagione, quando è necessario pulire e lubrificare tutti gli ingranaggi;
- allineamento del tubo di sterzo.
La riparazione della forcella anteriore comporta la sostituzione di alcuni componenti (rondelle, cuscinetti, paraoli, ammortizzatori, molle). Tuttavia, è necessario smontare periodicamente la forcella per pulire il componente e applicare un lubrificante fresco.
Come si fa a sapere quando una forcella ha bisogno di attenzione? Esistono alcuni segnali rivelatori che indicano che è giunto il momento di effettuare una riparazione:
- un rumore di battito quando si pedala;
- La forcella si inceppa e non può essere regolata;
- segni evidenti di usura dei cuscinetti;
- scricchiolii (sintomo di mancanza di lubrificazione)
- girare o accarezzare pesantemente il volante;
- crepe nelle gambe e nei pantaloni della forcella.
Informazioni importanti! I meccanici più esperti consigliano di pulire e lubrificare i “piedini” dei paraoli ogni volta che la moto viene spedita per l’inverno. È inoltre consigliabile cambiare completamente l’olio delle forcelle ogni anno.
Rimozione della forcella di una bicicletta
Per smontare una forcella per bicicletta con ammortizzatore, è necessario effettuare una serie di manipolazioni: preparare un luogo per lavorare e gli strumenti necessari, creare, per così dire, un’atmosfera e allocare alcune ore nella vostra agenda piena di impegni per fare tutto correttamente e con precisione.
Naturalmente potete portare la vostra bicicletta da qualcuno esperto in materia e non preoccuparvi, ma in questo modo vi priverete dell’opportunità di esplorare ulteriormente i meccanismi di costruzione delle biciclette.
Strumenti
Non sono necessari strumenti particolari. È possibile trovare tutto il necessario per lo smontaggio della forcella in quasi tutte le officine. Questi sono:
- Cacciaviti (saranno necessari i cacciaviti plus e minus).
- Pinze.
- Chiave e chiave inglese.
- Esagono incassato.
- Un oggetto piatto e appuntito.
- Martello.
Preparare in anticipo uno straccio pulito, asciutto e non necessario per la pulizia del meccanismo e un lubrificante. Se avete in programma una gita al cinema o in un caffè con gli amici, preparate dei guanti perché sarà difficile sporcarsi le mani.
Istruzioni passo passo
Tutto il necessario per lo smontaggio e il successivo montaggio della forcella è pronto: potete procedere. Per essere sicuri di farlo bene, vi forniamo istruzioni dettagliate su come rimuovere la forchetta con le mani:
- In primo luogo, la bicicletta deve essere posizionata con le ruote rivolte verso l’alto. Assicuratevi che la bicicletta sia il più stabile possibile, fissandola con un supporto o facendola sorreggere da qualcun altro.
- Per sbloccare i freni del cerchio, ripiegare la barra di bloccaggio.
- A questo punto è necessario rimuovere la ruota anteriore e i dischi dei freni. In questa fase è possibile rimuovere anche i parafanghi e altri accessori.
- A questo punto la bicicletta deve essere riportata nella sua posizione abituale e la forcella deve essere rimossa dal suo alloggiamento.
- Successivamente, è necessario svitare i bulloni laterali dell’attacco del manubrio e quindi svitare completamente l’attacco del manubrio.
- Ora rimuovete con cautela il manubrio dalla forcella anteriore e pulite immediatamente le parti esposte con un panno pulito.
- Successivamente, è utile un qualsiasi oggetto appuntito (si può usare un cacciavite o un coltello da ufficio) con cui fare leva sul fermo (rondella metallica) sopra la coppa.
- Utilizzare lo stesso strumento affilato per spingere fuori la guarnizione sotto la rondella. Non appena si allontana dal bordo della tazza, estrarlo a mano.
- A questo punto, sollevate il telaio ed estraete la forcella con la massima cautela possibile da sotto, per non danneggiare il meccanismo o perdere i cuscinetti.
- Il passo successivo consiste nel separare la corona dallo stelo. A tale scopo, è necessario battere l’anello di collegamento con un piccolo martello.
Ora, armati di un oggetto piatto e affilato e di un martello, è necessario separare l’anello dal bordo della forcella anteriore. Il processo di rimozione è praticamente terminato.
Lo stesso metodo può essere utilizzato per rimuovere la forcella da una mountain bike, da una bici da strada, da una hardtail o da qualsiasi altro modello. Quando tutte le manipolazioni di manutenzione e riparazione sono terminate, è logico chiedersi: “Come faccio a rimettere tutto a posto?”. Niente panico, ve lo diciamo noi.
Come riassemblare e reinserire il connettore
Una volta rimosso l’elemento in questione, ispezionare attentamente l’anello del cuscinetto. Idealmente, non dovrebbe presentare alcun segno di danneggiamento. In caso contrario, è necessario sostituire il pezzo con uno nuovo. Ora è possibile rimontare la forcella. La sequenza è la seguente:
- Montare l’anello dove la giunzione della forcella anteriore si collega al piantone dello sterzo.
- Afferrare saldamente l’anello con la chiave a gas in alto.
- Utilizzando un piccolo martello e colpi morbidi sulle ganasce della chiave, cercare di premere l’anello in modo uniforme. Lasciatevi guidare dal suono che sentite: se è un tonfo, continuate a colpire delicatamente, non appena il suono risuona – il pezzo è a posto.
- Ora lubrificate la superficie del tappo (potete usare un composto speciale, oppure un comune olio di faggio o litolo-24).
- Posizionare con cura il cuscinetto in modo che le sue sfere si trovino in alto. Anche su questo componente si può applicare una piccola quantità di grasso. Non dimenticare di inserire una rondella di tenuta sotto il cuscinetto.
Ora inserite con cautela lo stelo nella coppa e tornate all’algoritmo per la rimozione della forcella anteriore: l’intera sequenza deve essere ripetuta in ordine inverso.
Con quale frequenza deve essere effettuata la manutenzione della forcella
La frequenza della manutenzione di una forcella dipende direttamente dal modo in cui si guida e dalle strade che si percorrono più spesso. Se percorrete strade cittadine pulite e lisce, non saltate i cordoli e usate la bicicletta il più delicatamente possibile, la manutenzione della forcella dovrebbe essere effettuata una volta ogni due anni.
Ma se i vostri sentieri sono ricchi di polvere, sporcizia, piccoli sassi e altre “amenità”, la frequenza della manutenzione deve essere aumentata. I ricondizionatori di biciclette consigliano:
- dopo ogni 700 km è necessario smontare, pulire e lubrificare i paraoli (se necessario, sostituire i materiali di consumo);
- ogni 4.000 km, revisionare completamente la forcella anteriore.
Naturalmente si tratta di raccomandazioni generali. Se notate qualche sintomo di allarme (ne abbiamo parlato in precedenza), entrate nel meccanismo il prima possibile e scoprite qual è la causa del problema.
Raccomandazioni
Vale la pena di concentrarsi sulle caratteristiche del lubrificante. Molti preferiscono ingrassare il “Lithol-24”, nonostante il fatto che questo composto possa avere un effetto negativo sui componenti in alluminio della bicicletta quando si bagna. Se questo sia vero o meno, è impossibile dirlo con certezza, poiché non ci sono state lamentele in merito da parte dei ciclisti. Il “Lithol-24” dimostra una buona resistenza alle temperature radicali: non si addensa al freddo e non si liquefa nella calda estate.
Alcuni utilizzano oli per auto e composizioni per macchine da cucire. Come dimostra la vita, l’uso regolare di tali composti (questo, tra l’altro, vale anche per il grasso alla paraffina) influisce sul funzionamento dell’ammortizzatore.
Conclusione
Lo smontaggio e il rimontaggio della forcella anteriore non sono troppo difficili. Anche un tecnico inesperto può affrontare questo compito, se segue rigorosamente le istruzioni. La preparazione della bicicletta per la stagione comporta un’ampia gamma di manipolazioni con le unità e i meccanismi principali, quindi lo smontaggio dell’elemento discusso può essere programmato in modo da coincidere con le misure preventive generali. In questo modo si evita l’insorgere di problemi gravi e si riducono i costi delle riparazioni successive.
