Come regolare il deragliatore sulla bicicletta

Una bicicletta, come qualsiasi altro veicolo, richiede una cura adeguata e una manutenzione tempestiva. Ogni parte può rompersi nel momento peggiore. Per evitare che ciò accada, anche i malfunzionamenti minori devono essere controllati costantemente e riparati il più rapidamente possibile. Tuttavia, ci sono problemi che possono essere prevenuti in anticipo se si adottano per tempo le misure corrette.

Non è raro che i ciclisti debbano riaggiustare e regolare la velocità delle loro biciclette. Ciò potrebbe essere dovuto a un deragliatore sostituito di recente o a un cavo allentato. Indipendentemente dal motivo del reset, il sistema deve comunque essere riadattato.

Per sapere come resettare il deragliatore della bicicletta, in cosa consiste e come funziona questo componente, consultare le informazioni riportate di seguito. Le informazioni riportate di seguito dovrebbero aiutarvi a montare e regolare il deragliatore senza l’aiuto di professionisti.

In cosa consiste e come funziona

Può sembrare un pezzo piccolo che viene fornito con un pacchetto molto semplice, ma qui ogni bullone svolge una funzione importante. Per cominciare, scopriamo cosa viene fornito con il deragliatore:

1. Il morsetto – un elemento che consente di fissare il deragliatore al telaio.
2. Parallelogramma – è la parte mobile del deragliatore, sotto forma di una parte caricata a molla su cerniere. La parte ha la forma di un parallelogramma, da cui il nome.
3. Il telaio di guida è l’elemento all’interno del quale è alloggiata la catena. È attaccato al parallelogramma e si compone di due parti: quella interna e quella esterna.
4. I bulloni L e H servono a limitare il movimento del telaio di guida.
5. Bullone di fissaggio del cavo – consente di fissare il cavo del cambio in modo che la catena possa colpire il pignone corretto.

I bulloni di limitazione devono essere regolati correttamente per evitare che la catena si stacchi.

Caratteristiche speciali

Che cos’è un “deragliatore”? Si tratta di un telaio in acciaio che può essere regolato in entrambe le direzioni. Si fissa al telaio della bicicletta e ha una funzionalità semplice. Il telaio inizia a muoversi grazie a un cavo collegato al manubrio tramite la leva del cambio. Questa disposizione consente al telaio di spostare la catena della bicicletta da un pignone all’altro. Non sembra esserci nulla di complicato. Tuttavia, se si imposta questa parte in modo errato, non sarà possibile cambiare marcia. Per capire come regolare il deragliatore su una bicicletta, ipotizziamo un telaio nudo.

Cosa fare prima del montaggio

Il funzionamento di questo componente dipende da molti fattori, quindi è necessario leggere il manuale prima di procedere al montaggio o alla regolazione. È importante notare che esistono deragliatori per 2 e 3 pignoni anteriori. Cioè, il sistema potrebbe non essere adatto al deragliatore.

Cosa occorre fare prima dell’installazione:

1. Verificare che il cambio sia adatto al sistema di ingranaggi anteriore. Questa operazione deve essere eseguita se si sta montando un nuovo cambio o se si incontrano difficoltà nella regolazione di quello vecchio.
2. Ricordarsi di controllare che non vi siano danni al sistema e di verificare l’assenza di gioco. Soprattutto se ci sono state cadute. Si possono formare anche giochi di parallelogrammi o cornici. Questi devono essere eliminati o è necessario acquistare un nuovo pezzo per poter effettuare una regolazione accurata.
3. Prima di effettuare la regolazione, pulire accuratamente la parte dallo sporco. Per farlo è sufficiente rimuoverlo dal telaio della bicicletta. Successivamente, è importante rilubrificare tutti i componenti e metterli a punto da zero.
4. Verificare la continuità, pulire e lubrificare i cavi. È inoltre importante controllare che non vi siano fili rotti. Se si riscontrano danni, il cavo deve essere sostituito. Non è necessario ricollegare il cavo al deragliatore. Deve essere inserito nella leva del cambio sul manubrio e infilato nella maglia, e il cavo stesso verrà fissato durante la cambiata.
5. Se si taglia il cavo, l’estremità del filo potrebbe essere distrutta. Per inserirlo facilmente nella leva del cambio, è possibile brasare la punta con dello stagno. Per facilitare l’operazione, è consigliabile immergere la punta nell’acido per saldare e saldarla. Assicuratevi di non saldare troppo stagno, per evitare di inserire correttamente la corda nel foro.

Seguendo queste semplici indicazioni, la regolazione del deragliatore è facile.

Impostazione e regolazione del deragliatore sulla bicicletta

Una volta completata la configurazione preliminare, si può iniziare a regolare e montare il deragliatore. È importante ricordarsi di rimanere concentrati e di essere consapevoli delle proprie esigenze per ottenere il giusto risultato.

Come montare correttamente il deragliatore sulla bicicletta

Si può ritenere che il deragliatore sia posizionato correttamente se l’asse longitudinale del telaio guida è parallelo agli ingranaggi anteriori. Ma lo spazio tra l’ingranaggio più grande e il fondo del carter esterno non deve superare i 2 mm. La catena deve essere rimossa perché consente di allineare più rapidamente il cambio.

Quindi, spostando il cambio in verticale sul telaio, si deve regolare la distanza del pignone più grande dal fondo della parte esterna del telaio. Per farlo, piegare un parallelogramma lontano dalla cornice e puntarlo verso la stella grande. Allineare il telaio con il pignone più grande in modo che lo spazio tra i due non superi i 2 mm (per facilitare l’operazione, si può interporre un oggetto di dimensioni adeguate).

I deragliatori Shimano, ad esempio, sono etichettati con marcature che facilitano l’individuazione del loro livello rispetto al pignone grande.

Una volta determinata l’altezza di fissaggio del morsetto del deragliatore, è possibile segnarla con un pennarello, ad esempio, e stringere leggermente il bullone di fissaggio del morsetto.

Per regolare la posizione rispetto al sistema a stella dell’asse del telaio guida, procedete come segue: allentate il bullone di serraggio (con il cavo retratto) e, ruotando il deragliatore, regolate in modo che il telaio e i pignoni anteriori diventino paralleli tra loro. Poiché la costruzione è piuttosto complicata e il parallelismo è difficile da controllare a occhio, si consiglia di fare riferimento a un parallelogramma o, per essere più sicuri, di attaccare qualcosa come un righello al telaio con del nastro adesivo.

Mentre si stringe leggermente il bullone del morsetto, ricontrollare la distanza tra il bordo inferiore del telaio e il pignone più grande. È inoltre opportuno verificare il parallelismo tra l’asse longitudinale e gli ingranaggi anteriori. Una volta accertato che tutto è stato fatto correttamente, si può finalmente stringere il bullone del morsetto. Questo completa la regolazione del deragliatore anteriore su Shimano o altri modelli. Quindi, indossare la catena e iniziare la regolazione.

L’intero lavoro non richiede molto tempo, ma una certa costanza e attenzione. Seguite le istruzioni e non avrete problemi a posizionare il pezzo.

Regolazione del selettore di velocità

Per eseguire il lavoro è necessario posizionare correttamente la bicicletta. Se possibile, sospendetelo dalla sella. Ma la ruota posteriore deve essere sollevata, oppure si può appoggiare su un asse da stiro (facendola passare attraverso il triangolo).

L’installazione non è difficile. Considerate le fasi:

1. Impostare la velocità più bassa.
2. Avvitare la regolazione della tensione del cavo sulla leva del cambio. In senso orario fino all’arresto. Ruotare il cavo di 1 o 2 giri. Alcune istruzioni sconsigliano di tornare indietro, ma la pratica ha dimostrato che se lo si fa, sarà possibile effettuare regolazioni più accurate in seguito.
3. Impostate la velocità più bassa sul deragliatore posteriore.
4. Eseguire la regolazione del limitatore del deragliatore L. Fate attenzione a non far toccare la catena e il telaio mentre pedalate. Se vedete che dovete allontanare un po’ la cornice, ruotate il limitatore L in senso orario e viceversa, ruotatelo in senso antiorario verso la cornice.
5. Determinare la posizione del cavo sullo switch e inserirlo. Il cavo viene serrato nella posizione corretta e fissato con il bullone di fissaggio. A questo scopo potrebbero essere necessarie delle pinze.
6. Il passo successivo è cambiare marcia. Mettete la parte posteriore sul pignone più piccolo e la parte anteriore su quello più grande.
7. Quindi, procedere all’impostazione del limitatore H. Durante la regolazione, assicurarsi che la parte esterna del telaio di guida sia il più vicino possibile alla catena, ma che non sfreghi sulla catena durante la rotazione. Di conseguenza, per allontanare il telaio dal telaio, ruotare il bullone in senso antiorario, mentre per spostarsi verso il telaio, ruotarlo in senso orario.
8. Successivamente, impostare la quinta velocità in retromarcia e, ruotando i pedali, cambiare velocità. A tal fine, utilizzate il deragliatore dalla terza alla prima e poi di nuovo alla terza. Questa operazione deve essere ripetuta più volte.
9. Provate la moto su strada. Scegliete una strada dritta che non presenti dossi o discese.

È così che si regola il deragliatore della bicicletta. Se si seguono tutti i passaggi, si dovrebbe essere in grado di effettuare la regolazione senza troppe difficoltà.

Possibili problemi con il processo di regolazione

La regolazione del deragliatore anteriore su Shimano e altre biciclette può comportare alcuni problemi:

1. Uno dei problemi più comuni che i ciclisti incontrano è che il deragliatore non si adatta al sistema. Sono disponibili tre diversi deragliatori. Si differenziano per la posizione del tirante del cavo. A seconda della posizione, il collegamento può essere verso l’alto, verso il basso o universale. Inoltre, ogni deragliatore è progettato per un sistema di denti specifico. Per essere sicuri di non fare la scelta sbagliata, prima dell’acquisto è bene ricordarsi di quale pezzo di ricambio si dispone, oppure prendere un vecchio pezzo di ricambio come campione.
2. Un’altra difficoltà che un ciclista può incontrare è lo sfregamento della catena contro il telaio quando si regola il cambio di marcia sulla bicicletta. Questo problema può verificarsi per diversi motivi: pignoni non uniformi, installazione errata del sistema. Per correggere questo problema, è necessario controllare attentamente che le ruote dentate siano parallele e non si deformino durante la rotazione.
3. Non è raro che i ciclisti notino che la catena sfrega contro il telaio alla velocità 3-1. Questo problema può verificarsi se la catena è posizionata in diagonale. Se la catena non è posizionata correttamente, nel migliore dei casi può essere tesa o, nel peggiore, può rompersi il deragliatore.

Per evitare problemi, è bene ricordarsi di alleggerire la pressione sui pedali quando si cambia marcia.

Conclusione

Con questi suggerimenti potete regolare il deragliatore anteriore delle biciclette Shimano Tourney e di altri modelli a casa vostra. La cosa più importante è essere attenti, procedere per gradi, prendersi il tempo necessario e non saltare nessuna parte importante. È un po’ più difficile montare il sistema sul telaio della bicicletta, ma è fattibile. Seguite le istruzioni, indipendentemente dal produttore scelto, e non avrete problemi. Prima di iniziare il montaggio o la regolazione del deragliatore, leggere attentamente le istruzioni.